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Plymouth 0-60 Veces

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Merodeador de Plymouth 0-60 Tiempos y 1/4 Mile Times

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Leyenda (para eléctrico, híbrido, y vehículos de hidrógeno)
kW Fuerza de motor
kWh Capacidad de la batería
PodarMotorTipo de unidadTrans.0-601/4 MillaMpg EPA C / H / ObservadoFuente

2000 Merodeador de Plymouth

Hennessey GTX Roadster3.5L V6 + Nitrous OxideRWD4UN4.5 segundo13.1 seg @ 105.3 mph----/----/---- mpgTendencia del motor
Paxton Roadster3.5L sobrealimentador V6RWD4UN5.1 segundo13.7 seg @ 99.1 mph----/----/---- mpgTendencia del motor

1999 Merodeador de Plymouth

Coche de turismo3.5L V6RWD4UN5.7 segundo14.3 seg @ 95.4 mph15/21/---- mpgTendencia del motor
Coche de turismo3.5L V6RWD4UN5.8 segundo14.4 seg @ 93.3 mph15/21/---- mpgTendencia del motor

1997 Merodeador de Plymouth

Coche de turismo3.5L V6RWD4UN7.0 segundo15.6 seg @ 87 mph----/----/---- mpgCoche y conductor
Coche de turismo3.5L V6RWD4UN7.1 segundo15.3 seg @ 88.2 mph----/----/---- mpgTendencia del motor

Sobre Plymouth

junio 28, 2001 parecía un día muy normal. También parecía así en Belvidere, Illinois, donde la planta de ensamblaje de DaimlerChrysler tenía un neón plateado salido de la línea. No hubo fanfarria ni prensa, a pesar de que fue el último Plymouth que se hizo. Fue en este día que la marca Plymouth finalmente respiró.

No fue inesperado. En septiembre 23, 1999, un artículo que proclamaba que la marca Plymouth estaba muerta apareció en el Noticias de Detroit. En el momento, el propietario de la marca Plymouth era DaimlerChrysler, y la empresa no hizo comentarios al respecto. Ese silencio fue tomado como confirmación del informe. Luego, más tarde en noviembre 3, 1999, El presidente de la parte Chrysler de DaimlerChrysler anunció que la marca Plymouth sería descontinuada a finales de 2001.

Algunos modelos de Plymouth se suspenderían, mientras que otros vivirían con un nuevo nombre de modelos Dodge.

El principio y el fin

Muchos expertos han culpado de la desaparición de Plymouth a cómo Chrysler no logró establecer y mantener una identidad adecuada para la marca.. Se originó en 1928, y fue el intento de Chrysler de luchar contra los otros gigantes automotrices estadounidenses Ford y Chevrolet en el campo de los autos de bajo costo.. La marca Chrysler siguió siendo un símbolo del refinamiento de la clase alta, por lo que la marca Plymouth se consideró más de clase media y clase trabajadora.

Los coches de Plymouth seguían siendo un poco más caros que los Ford y los Chevys., pero también lo compensaron ofreciendo funciones que otros autos no tenían en ese momento. Fueron los primeros en ofrecer frenos hidráulicos de expansión interna..

En el momento de la Gran Depresión, la marca seguía funcionando lo suficientemente bien como para sobrevivir a los años de escasez.. De hecho, Su éxito ayudó a la empresa matriz de Chrysler a sobrevivir a la década de 1930.. La marca introdujo nuevas características en la industria., como el carburador de corriente descendente y el motor flathead-6. Ofrecieron características de seguridad de primera línea. También introdujeron cupés convertibles de 2 puertas.. Tuvo tanto éxito que casi superó a Ford en ventas en 1941.

Pero en la década de 1960, Chrysler reposicionó la marca Dodge como alternativa a Plymouth. La diferencia de precio entre los dos nombres de marquesina se hizo menor, e hijo suficiente, el fabricante estaba ofreciendo compactos asequibles y autos medianos con insignias de Dodge y Plymouth. Por 1982, Dodge vendía más unidades y ese fue el principio del fin. Por 1990 Ya no había coches exclusivos de Plymouth y todos fueron rebautizados como Dodges..

El Heyday del Muscle Car

Hoy, la mayoría de los expertos de la industria aman la marca Plymouth por sus autos deportivos. Estos coches aparecieron principalmente en la década de 1960 y principios de la de 1970., y tendrás que pagar mucho para conseguir uno de estos bebés.

  • 1956 Furia de Plymouth. Este fue el primer muscle car que Plymouth construyó. Con su motor V8 de 303 pulgadas cúbicas, Básicamente, diezmó la competencia en la Daytona Beach Speed ​​Week justo después de su presentación.. Para los fans de Stephen King, esto también se conoce como Christine, el coche demonio que poseyó a "su" conductor y atropelló a sus enemigos.
  • 1964 Plymouth Race HEMI, también conocido como Belvedere. Este auto borró la competencia de NASCAR, y superioridad del 426 El motor HEMI era tan obvio que básicamente se prohibió para que todo vuelva a ser justo.. Había muy pocos de estos coches fabricados en 1964, pero tiene una versión de producción completa llamada 1966 Mirador.
  • 1967 Plymouth Barracuda Formula S383. La 'Cuda se lanzó en 1964 para competir con el Mustang, pero tenía su propia identidad comprar 1967. Esta versión fue la más poderosa en la alineación de Barracuda..
  • 1968 Correcaminos de Plymouth 383. Los muscle cars comenzaron como vehículos asequibles, pero los motores más grandes y más comodidades lo estaban poniendo fuera del alcance de muchos. El Roadrunner fue un retroceso a las raíces del muscle car, ya que su marco barebones estaba impulsado por un motor base masivo pero a un precio razonable de 383 pulgadas cúbicas. A los adultos jóvenes les encantó tanto este coche que se convirtió en el 2Dakota del Norte el muscle car más popular del año. Hubo un 426 Opción HEMI, pero eso fue un poco más caro. los 383 ofreció más por el dinero.
  • 1970 HEMI 'Cuda. Este es el asesino de Camaro original, y contó con el legendario 426 HEMI, la moderna plataforma E-body, y la exclusiva capucha Shaker. Para muchos, este es el mejor coche HEMI de la historia. Una versión convertible de éste se vendió una vez en una subasta por un $2.675 millón.
  • 1970 Plymouth Superbird. Lo recordarás fácilmente si lo ves, ya que tiene ese cono de punta de cohete único y un alerón trasero masivo que se eleva más alto que el techo del automóvil. Vino con un 426 HEMI o un 440 V8, y la versión HEMI ganó 8 Carreras de NASCAR. Muchos pensaron que era demasiado, así que inventaron nuevas reglas para ralentizar los autos HEMI. Estos no eran muy populares como autos de producción. (muchos se transformaron en Correcaminos), y menos de 2,000 fueron producidos. Eso lo convierte en un artículo de colección muy buscado..
  • 1971 Plymouth GTX 440+6. Su nombre numérico era porque tenía un 440 Motor V8 y vino con 3 carburadores de dos barriles. También te encantará el capó Air Grabber y la palanca de cambios con empuñadura de pistola.
  • 1972 Plumero de Plymouth 340. Este fue el último gran muscle car de la época., ya que su peso ligero estaba propulsado por un robusto motor de 340 pulgadas cúbicas.

Puede que ya no haya coches nuevos con la marca Plymouth. Pero mientras estos autos existan, ellos viven en nuestros recuerdos, en nuestros garajes, y en nuestras fantasias.

Total de coches
919
Pruebas totales
10,692

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