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El SUV eléctrico de Volkswagen es divertido, Ligero, y ya aquí

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Es difícil competir con los autos eléctricos de Tesla, pero las carreras por los mejores SUV eléctricos están lejos de terminar. Empresas como Toyota, Vado, y otras marcas de automóviles han lanzado sus propios autos eléctricos, y Volkswagen no es ajeno a mantenerse al día con las tendencias.

Este año han anunciado sus planes para el 2021 Volkswagen ID4 en un intento de hacer las cosas bien con los coches eléctricos, y esperando que la gente olvide el vergonzoso caso del que se declararon culpables hace años.

Volkswagen ID4 Rendimiento y motor

El Volkswagen ID4 utiliza un motor eléctrico con una potencia de 201 CV, y una fuerza de torsión de 229 pies-libras. Esto significa que el ID4 puede pasar de cero a 60 mph en solo 7.4 segundos. Todavía no se rompe Modelo de Tesla 3 3.2 segundo registro, pero comparado con un Honda CR-V, funciona bien. Lo que hace es una transición sin problemas al límite de un cuarto de milla bajo 16 segundos manteniendo velocidades de 86 mph.

El ID4 es un RWD, y no es lo mejor cuando se corta en nieve. Volkswagen fabrica unidades de rueda trasera geniales, pero dependiendo del clima, Las AWD pueden parecer una mejor opción.

El manejo del volante es sensible y preciso, pero en la figura 8 comprueba que los resbalones traseros se estabilizan tan pronto como intenta desviarse del camino. Este control es indicativo de los amortiguadores electrónicos en funcionamiento., pero están haciendo un gran trabajo.

La suspensión activa del ID4 es digna de elogio, pero los conductores pueden retirarla cuando conducen por carreteras menos desarrolladas.. La rigidez de los resortes no logra una conducción suave.. El ID4 definitivamente no es un todoterreno, y debería permanecer en su carril, o en las calles.

Parar en las curvas es una mala idea. Lo que Volkswagen hizo bien con el frenado es su frenado regenerativo.. Muy parecido Mach-E de Ford Mustang, Volkswagen convierte la energía cinética producida al frenar. No afecta la experiencia de conducción y, por lo general, reducir la velocidad hasta detenerse es suave..

El Volkswagen solo necesita una noche de recarga para una semana de conducción normal.. El equivalente eléctrico de su mpg combinado es 97 que no está mal para un coche eléctrico.

El motor agota la batería aproximadamente 32 a 38 kWh por cada 100 millas. Los ambientalistas estarán felices de saber que el ID4 tiene suficientes emisiones, como cualquier otro coche eléctrico o SUV del mercado.

Volkswagen ID4 Exterior e interior

En el interior, Los conductores tendrán los ojos bien descansados ​​con el gris espacial claro que suele aparecer en la mayoría de las películas de ciencia ficción.. Los adornos de la consola son blancos de ala de la Estrella de la Muerte., con paneles de instrumentos totalmente digitales. Algunos lo llamarían raro, algunos, moderno, pero el medidor analógico convertido en digital está montado y gira con el volante.

Los cambiaformas también se fueron, aunque esta vez es una herramienta que puedes simplemente caminar con los pulgares. La palanca de cambios es minimalista con opciones neutrales, marcha atrás, y conduciendo. los “Estrella de la Muerte ”-El blanco ish solo está limitado a la variante de la 1.a edición, y otros conductores pueden estar felices de ver un, tono más oscuro de gris que no recogerá tanta suciedad como el blanco. Los elitistas pueden ver el primer logotipo impreso en la sección inferior del volante para recordarles su compra inolvidable..

El panel táctil de 10 pulgadas en el centro del tablero proporciona toda la información sobre el sistema de sonido., ajustes, y estado del teléfono. Pero los gestos no se aplican solo a la pantalla capacitiva. La mayoría de los botones del volante tienen varios gestos necesarios para activarlo..

Lo que resulta confuso es que la retroalimentación háptica no se aplica a todos, por lo que lo más probable es que los conductores tengan una segunda mirada si presionan el botón correcto, o haz algunas maniobras con los dedos solo para que funcione. En este punto, es más convincente comprar un ID4 con un interior gris oscuro que arriesgarse a manchar ese bonito volante con un pulgar infundido de cheetos.

La mayoría de los SUV modernos confían en el mando para arrancar el motor, pero no en el ID4.. Siempre que los conductores tengan el botón de su auto en ellos, solo necesitan pisar el pedal para encender el motor (o motor) corriendo. Un sistema asistido por IA también le permite al conductor olvidarse de apagar todo cuando sale de la puerta del automóvil, ya que el ID4 apaga todos los componentes activos siempre que no haya una persona dentro del automóvil y el llavero no esté cerca..

Precios y disponibilidad de Volkswagen ID4

Los conductores dispuestos a esperar más potencia del SUV eléctrico VW pueden esperar buenas noticias en la segunda mitad de 2021. La nueva variante AWD costará solo tres mil más que la que ya está disponible. El ID4 de Volkswagen ve un buen futuro frente a su competidor Tesla, y el revés es solo de los adornos adicionales para las personas más preocupadas por el aspecto del vehículo. El ID4 tiene un precio inicial de $45,190.

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