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Parte superior 13 Trivia técnica sobre el 2017 Porsche Panamera

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Aquí están los primeros 13 nuevas innovaciones tecnológicas que lo acelerarán aún más para 2017 Porsche Panamera.

El Panamera es una prueba positiva de que Porsche no se trata solo de la excelencia en el desempeño automotriz de 2 puertas. El Panamera de 4 puertas es una maravillosa colección de innovación tecnológica, diseñado para romper las barreras sobre lo que se puede lograr mediante la ingeniería y el diseño. De la frescura de la nueva vela al engaño del nuevo chasis, aquí hay algunas maravillas tecnológicas que puede esperar a medida que se lanza el Panamera:

1. 4-Wheel Drive Now, Tracción trasera más tarde. Como se esperaba, encontrarás un sistema de tracción total en cada Panamera. Pero echa un vistazo más profundo y mira. Encontrarás un bastidor que atraviesa su subchasis trasero. Eso significa que una suspensión de tracción trasera viene por el camino.

2. Aluminio y más. El Panamera estrena el uso de la arquitectura de plataforma MSB del Grupo VW. El aluminio se ha utilizado para varias piezas., incluido el techo, paneles laterales de la carrocería, guardabarros delanteros, y el capó. Como sabes, el aluminio es genial, as it offers a lighter weight without compromising strength. Then Porsche also uses Borlegierter Stahl and Tiefziehstahl, y, por supuesto, tienen derecho a utilizar el nombre que deseen para sus materiales de acero de alta resistencia..

3. El asiento trasero realmente funciona. En algunos Porsche (especialmente las variedades de 2 puertas), el asiento trasero no está realmente diseñado para ser utilizado por humanos reales. Parecen más útiles como lugar para tus cosas., como tus palos de golf. Pero esta vez el asiento trasero puede acomodar 2 humanos adultos reales. Eso es un gran avance tecnológico, ya que estamos hablando de Porsche.

4. Mejora masiva de la capacidad de carga. La versión anterior del Panamera ofrecía un mísero 17.5 pies cúbicos de espacio de carga, que con toda honestidad no fue mucho en absoluto. Pero ahora, el diseño del 40-20-40 asiento trasero dividido y la escotilla te da una enorme 46 pies cúbicos de espacio para tus cosas.

5. Un motor aún mejor. Uno pensaría que Porsche estaría satisfecho con descansar en sus laureles tecnológicos en lo que respecta a sus motores.. Después de todo, Un motor Porsche típico probablemente esté a años luz de sus muchos competidores.. Pero a los ingenieros de Porsche les gusta seguir mejorando lo que tienen. Lo mismo ocurre con el motor Panamera. Esta vez diseñaron un V8 biturbo más pequeño para Panamera, y el viejo motor de 4.8 litros ahora está siendo reemplazado por un 4.0 versión litro. El nuevo motor es 21 libras más ligero, y eso siempre es una ventaja. El coche también funciona con 550 caballos con 568 libras-pie de torque, con solo un impulso de 0.3 bar. En la V, encontrará los turbos de doble desplazamiento contrarrotantes responsables.

6. Transmisión resistente. El nuevo Panamera también presenta la nueva transmisión Porsche PDK con su 8 velocidades. Esta es una transmisión dura, ya que en realidad está calificado para manejar tanto como 737 libras-pie de torque, si puedes creerlo. Solo necesitarás alcanzar la sexta marcha para alcanzar la velocidad máxima, pero las marchas 7 y 8 están ahí para ahorrar combustible.

porsche-panamera-4s-17. Suspensión de aire adaptable. No más resortes de acero! Encontrarás suspensión neumática adaptativa en el nuevo bastidor auxiliar delantero.

8. Frenos poderosos. También puedes conseguir los frenos de carbono-cerámica.. Probablemente ya debería haber sido estándar, ya que todo el mundo necesita los mejores frenos para coches que pueden ir tan rápido como este. Si aún no lo sabe, Los frenos de cerámica de carbono son mucho más efectivos ya que pueden funcionar muy bien a altas temperaturas.. Eso significa que puede romperse fuertemente mientras está a altas velocidades con más frecuencia.. también, las pastillas de freno de los frenos de carbono-cerámica no se desgastan tan rápido como sus homólogos habituales. Los frenos de cerámica de carbono tampoco son tan pesados ​​como los rotores de hierro fundido, y su ahorro de peso puede llegar hasta 70%.

9. Nuevo sistema de desactivación de cilindros. Este es otro hito para la marca Porsche. Este sistema puede apagar el 4 cilindros (cilindros 2, 3, 5, y 8), y funciona con cargas de par de hasta 184 libras-pie y de 950 a 3,500 rpm.

10. Non-Decorative Side Vents. Los respiraderos laterales falsos pueden parecer bastante ridículos cuando son solo para decoración. Es como ponerse pajaritas falsas. Pero estos respiraderos laterales del Panamera se ven geniales porque no son solo para mostrar. De hecho, ayudan a purgar el aire a alta presión del hueco de la rueda delantera..

11. Reducción del balanceo del cuerpo. Como van las opciones, el sistema Porsche Dynamic Chassis Control Sport parece valer la pena si le gusta ir rápido mientras gira. Ofrece barras estabilizadoras con actuadores electromecánicos de 48 voltios. Estos se tuercen contra las cargas de suspensión., para que el balanceo del cuerpo se minimice a través de sus giros.

12. 3-Ala de pieza. El alerón del Panamera Turbo es lo suficientemente pequeño cuando está plegado para que se ajuste a la apertura de la escotilla trasera. Pero cuando vas rápido, también puede ofrecer una función aerodinámica de ancho completo.

13. Sistema de rueda trasera más avanzado. Ahora hay una configuración de piñón y cremallera controlada electrónicamente para el sistema de dirección trasera en el Panamera. Esto es mucho mejor que el 911 configuración que tiene cada rueda con actuadores separados. Cuando vas despacio, las ruedas traseras giran en sentido contrario a la dirección de la rueda delantera para una mejor agilidad. Pero a la velocidad, las ruedas traseras giran en la misma dirección para una mejor estabilidad.

Con las innovaciones tecnológicas del Panamera, nadie puede decir que los ingenieros y diseñadores de Porsche estén holgazaneando!

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