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Revisión del coche

Todo lo que necesita saber sobre los Nissan Kicks

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El descontinuado Juke dejó a Nissan con una brecha muy visible en su línea de modelos. Entonces en 2018, presentaron su nuevo crossover compacto al lanzar el Nissan Kicks (si, es plural). Esta vez, Nissan parece enfocarse en ofrecer un valor más sensato junto con su muy atractivo precio inicial de menos $20,000.

Bajo el capó

A juzgar por lo que ve con las especificaciones del motor, esto no es para corredores. Este es un automóvil para aquellos que solo quieren viajar de una manera cómoda y relajada mientras desafían las calles de la ciudad..

Te tomará un lento 9.7 segundos para ir de cero a 60 mph, y su tiempo de cuarto de milla es un indiferente 17.5 segundos. Obtendrá resultados más rápidos con sus competidores, como el Chevy Trax, Jeep Renegado, Honda HR-V, y el alegre Mazda CX-3 AWD.

Pero este tipo de programa no debería sorprender. Después de todo, el motor es un 1.6 litros en línea de aspiración natural-4. Solo te da 125 caballos y 115 lb-ft de torque. También solo viene con una transmisión automática CVT..

Este motor no se lo tomará bien cuando acelere más allá 4,000 rpm, y será lo suficientemente ruidoso como para avisarte. sin embargo, la CVT hace bien su trabajo cuando se trata de eficiencia de combustible. Según la EPA, esto debería darte 36 mpg en carretera y una impresionante 31 mpg en la ciudad.

Los frenos

Dado que el Nissan Kicks no es tan rápido, tampoco había necesidad de un sistema de frenado súper avanzado. Esto requerirá 190 pies de deslizamiento antes de que te detengas por completo 70 mph. A diferencia de, el Honda HR-V solo se necesita 176 pies mientras el Jeep Renegade Sport 4×4 fue excelente en solo 158 pies. Infierno, incluso el Ford F-150 la recogida se detiene antes.

Tal vez sea porque los Kicks tienen neumáticos Firestone FT140 para todas las estaciones.. Después de todo, la gente de Nissan logró reducir el peso a solo 2663 libras, así que los neumáticos más pegajosos definitivamente habrían ayudado.

Por otra parte, los frenos no se desvanecieron y debería poder detener el vehículo por completo mientras mantiene el control.

A pesar de los neumáticos menos que ideales, el agarre lateral medido solo 0.83 g en el skidpad. Eso es bastante notable. Si estás atravesando una hoja de trébol interestatal, las patadas se amplían cómodamente de una manera predecible y suave.

Si está demasiado preocupado por el rendimiento de frenado, es posible que desee optar por el ajuste SR. Esto tiene el módulo de control dinámico integrado Nissan como característica estándar, y optimizará la forma en que actúa su chasis aplicando automáticamente los frenos externos o internos durante sus giros. Cuando pisaste los frenos, este módulo también da como resultado un cambio descendente CVT.

En el interior

The Kicks ofrece un perfil más tradicional en comparación con el Juke bastante funky., para que tengas más espacio interior. El espacio para pasajeros es 94 pie cúbico, en comparación con el 87 pies cúbicos del Juke anterior. El espacio de carga de los Kicks también es una mejora en 25 pie cúbico, en comparación con el Juke 11.

Realmente, estas especificaciones no le dicen cuán estrecho se siente el espacio en el Juke. En las patadas, el espacio se siente mucho más cómodo. Los asientos delanteros pueden albergar cómodamente incluso a adultos corpulentos con complexión de apoyador. Los asientos traseros también son lo suficientemente amplios como para albergar a adultos reales., a diferencia de otros "asientos traseros" que parecen diseñados solo para bebés.

Las telas de los asientos son muy bonitas., y le dan una especie de aire fresco al interior. Pero el techo interior y los paneles de las puertas parecen demasiado indicativos de la asequibilidad de los Kicks.. Cuando pliegas los asientos traseros, tampoco obtiene un efecto de puerta plana que funcione bien para el servicio de carga. En lugar, te quedas con este tipo de repisa que hace que la disposición de la carga sea un poco complicada.

El tablero está muy bien cubierto con tela., y el sistema de pantalla táctil de 7 pulgadas es fácil de navegar. El panel de instrumentos aquí tiene un velocímetro analógico, junto con una pantalla digital que puede alternar entre varias funciones. Puede hacer que muestre varias cifras de estado del sistema, incluyendo lecturas de ahorro de combustible, cuentakilómetros, y un tacómetro redondo de aspecto convencional.

Si vas con el modelo base S, Apple CarPlay es solo una opción. Pero es estándar con las versiones SV y SR..

Precio

El ajuste base S comienza en aproximadamente $ 19K, con el nivel intermedio SV en aproximadamente $20,700 y el borde superior SR en $21,300. Las características estándar también incluyen faros antiniebla, radio por satelite, una cámara de 360 ​​°, y rines de aluminio de 17 pulgadas.

Conclusión

los 2018 Nissan Kicks no tiene pretensiones, el estilo es sensato, y, a pesar de sus deficiencias dinámicas, es bastante agradable. No sobresale en nada, pero su paquete general ofrece un gran valor por su dinero. Puede ser asequible, pero seguro que no es barato en calidad.

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