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Todos ganan con el auge de los vehículos eléctricos y Mercedes-Benz quiere liderar la carga ganadora

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Los vehículos eléctricos pueden convertirse en uno de los factores más críticos para proteger el medio ambiente de los desechos de fabricación humana, y ahora mismo toda la industria de los vehículos eléctricos se encuentra en un momento crucial. Los vehículos eléctricos son ahora mucho más convencionales, en marcado contraste con la imagen de nicho especializado que proyectó solo unos años antes.

Los gobiernos están entrando en acción al menos en el mundo occidental, ya que están iniciando iniciativas legales destinadas a frenar y eventualmente eliminar las emisiones urbanas. Muy pronto, incluso pueden promulgarse leyes que pueden limitar el uso de motores de combustión interna.

Los desarrollos técnicos en tecnología de baterías también han aumentado considerablemente. El rango de conducción de las baterías sigue aumentando, y estos autos siguen acelerándose. Estos vehículos eléctricos eventualmente pueden volverse tan prácticos y también tan emocionantes como sus contrapartes con sus motores de combustible fósil..

Ahora mismo, Las ventas de vehículos eléctricos componen solo 1% del mercado mundial total. pronto, esto puede aumentar al menos 10% de ventas globales, y Mercedes-Benz quiere estar a la vanguardia de esa evolución.

La plataforma modular Mercedes

¿Sabías que los vehículos eléctricos son mucho más fáciles de producir que los vehículos que utilizan combustión interna?? Esto se debe a que necesita muchas menos piezas para los vehículos eléctricos que para los automóviles normales.. Todo lo que realmente necesitas para hacer autos eléctricos son dos cosas: necesita una plataforma altamente modular dedicada a los vehículos eléctricos, y también necesita un suministro confiable de baterías.

Mercedes-Benz sabe sobre estos 2 requisitos, por eso ya están construyendo una segunda fábrica para construir sus baterías. También han completado su plataforma EV y el plan es usarla para construir al menos 10 diferentes modelos de coches eléctricos por 2025.

La arquitectura es escalable y modular., y Mercedes ahora puede fabricar una línea completa de diferentes modelos de autos eléctricos, desde autos compactos hasta Clases S en la plataforma.. Eso se debe principalmente a que todos estos vehículos eléctricos utilizarán motores integrados en el eje. También usarán las mismas celdas de batería, con todas las químicas actuales para mejorar el rendimiento anual.

Mercedes puede ampliar la batería a lo largo de todo 3 dimensiones, Sin embargo, las baterías siempre estarán encerradas dentro del chasis.. Esto mantiene bajo el peso del coche. (que es importante para la velocidad y el alcance) mientras que el diseño da como resultado un piso de cabina plano que los diseñadores de interiores de automóviles apreciarán.

Mejoras en la batería

En la jerarquía de Mercedes-Benz, Jürgen Schenk es el director del programa de vehículos eléctricos de Daimler, y ha declarado que la densidad de energía de las baterías de los vehículos eléctricos sigue mejorando en aproximadamente 14% todos los años. Las baterías nuevas no se dañarán con la carga rápida., y ayudará que Daimler se comprometa a instalar más estaciones de sobrealimentación en el futuro. En aproximadamente 85% de todos los desplazamientos eléctricos, la distancia es para 60 millas o menos, por lo que Daimler planea tener un sobrealimentador accesible para todos 18 millas de carreteras transitadas.

Los nuevos coches estarán listos para la carga de CC desde el principio.. Tampoco debería haber problemas de compatibilidad (como una Vado coche incapaz de cargar en una estación de carga construida por Daimler), porque la mayoría de las marcas usarán el mismo diseño de enchufe. El estándar de enchufe CCS ya se puede ver en los automóviles fabricados por Daimler, BMW, Volkswagen, GM, Vado, Hyundai, y FCA.

Con carga DC, las empresas también están apuntando ahora a una 300 tasa de carga de kW, que puede poner fin a las tediosas horas de espera para obtener una carga completa. El nuevo Electric Smart puede recargarse completamente en tan solo 2.5 horas y darle un rango de 99 millas. En el futuro, la velocidad de carga puede ser tan rápida que solo tomará el tiempo que normalmente necesitaría para llenar un tanque de combustible vacío.

El peso de las baterías también mejorará, especialmente cuando la industria de los vehículos eléctricos cambia de las habituales baterías de iones de litio a alternativas basadas en azufre. Este nuevo diseño de batería no solo proporcionará más potencia, pero también resultará en la reducción del peso de la batería. Se prevé que una clase S actual pueda necesitar una batería que pese tanto como 1650 libras, pero en el futuro puede que solo necesite una batería con un peso mínimo 1100 libras (o incluso menos).

Mayor versatilidad

Por supuesto, MB no se centra exclusivamente en los vehículos eléctricos. Su división AMG planea lanzar hasta 48 diferentes modelos en los próximos años. AMG puede estar avanzando hacia plataformas híbridas, pero muchos de estos nuevos modelos seguirán utilizando el motor de combustión interna convencional. sin embargo, AMG también está desarrollando una futura campaña de marketing que puede hacer que los motores eléctricos parezcan tan geniales como sus contrapartes V-8 construidas a mano..

Lo mismo ocurre con el Maybach.. La gama crecerá con nuevos modelos basados ​​en la Clase S, y probablemente vendrán principalmente con motores V-12.

Mercedes-Benz cubre todas sus bases, parece. Aunque todavía no ha abandonado los coches convencionales, están bastante seguros de que se venderán más vehículos eléctricos en el futuro. También apuestan a que muchos de estos coches llevarán la insignia de Mercedes-Benz..

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