Conéctate con nosotros

Información del coche

La tecnología moderna detrás de 4 por 4 Capacidad todoterreno

Publicado

en

Conducir un 4 X 4 como un Land Rover o un Jeep Wrangler Rubicón en las calles de la ciudad, y probablemente tendrás un buen viaje. si, es cómodo, tienes mucho espacio dentro y en el maletero, e incluso se ve genial. Pero este es su modo Clark Kent. Sáquelo de la carretera y por caminos difíciles, y verás su lado de Superman en acción.

Por supuesto, la tecnología todoterreno actual que ves en los 4×4 los vehículos no siempre han estado con nosotros. Echa un vistazo a un Jeep de mediados de los 90 y verás una imagen muy diferente. En aquel momento, 4WD estaba disponible, pero las computadoras del vehículo no. Entonces todo era manual y analógico., y requirió mucho músculo. Hoy, se trata de presionar un botón y dejar que la computadora de a bordo haga el cálculo.

Echemos un vistazo a algunas de las tecnologías que damos por sentado en nuestros 4×4 vehiculos.

Cambiar a 4WD presionando un botón

Hoy en día, parece que puedes hacer la mayoría de las cosas en un vehículo con solo presionar un botón. Quieres bajar la ventana? Solo presiona un botón. Es lo mismo con el cambio a 4WD.

De vuelta en los viejos tiempos, aunque, no había ningún botón para presionar en absoluto. Si querías capacidad 4WD, luego, primero tenía que salir de su vehículo para poder bloquear los cubos del eje delantero. Luego regresa al automóvil y tira de esa palanca obstinada a sus pies para activar el 4WD.

Tienes que hacer todo esto antes de necesitar la capacidad 4WD. Si espera antes de quedarse atascado en un parche fangoso, entonces es más inconveniente para ti. El barro puede llegar incluso a los ejes. E incluso si logras activar el 4WD, no estás realmente seguro de poder salir del parche fangoso.

Hoy, esos problemas son cosa del pasado. La perilla o palanca 4WD es mucho más fácil de girar y no necesita levantarse de su asiento. No tiene ningún inconveniente: no hay vibración, no gastas más combustible, y el hardware no ocupa mucho espacio.

Control automático de tracción

Sin duda, su todoterreno 4WD también tendrá control de tracción, y este sistema funciona usando el ABS (sistema de anti bloqueo de frenos). El ABS tiene sensores de velocidad en cada rueda., Entonces, si una rueda comienza a bloquearse, el ABS modula los frenos para evitar el bloqueo y el inevitable deslizamiento..

El control de tracción usa el ABS para aplicar los frenos a una rueda que gira que ha perdido tracción. Luego transfiere el par a través del eje a la rueda que todavía tiene tracción.. En los viejos dias, un camión en una subida empinada puede atascarse una vez que las ruedas pierden tracción. Pero ahora, incluso tiene algunos sistemas de control de tracción que combinan sus respuestas con el tipo de sendero que está atravesando.

Diferenciales de bloqueo electrónico

Cuando tienes un diferencial abierto, las ruedas izquierda y derecha de un eje pueden girar a diferentes velocidades cuando gira en una esquina. Eso es porque las ruedas en el exterior del giro tienen que recorrer una distancia más larga., para que la rueda necesite más velocidad.

sin embargo, La desventaja del diferencial abierto es que cuando estás en una pista resbaladiza, la rueda que encuentra la menor resistencia obtiene la mayor parte de la potencia.. Entonces, si una de las ruedas gira en el barro, entonces esa rueda obtiene la mayor parte de la potencia y te quedas atascado allí.

Ahora, sin embargo, puede presionar un botón y puede obtener un diferencial de deslizamiento limitado en su lugar. Esto divide el poder de todos tus 4 ruedas, Entonces, incluso si una o dos ruedas se atascan, las otras ruedas todavía tienen el poder de despegarlo..

Sistemas de suspensión ajustable

En mis tiempos, o obtiene un sistema de suspensión que funciona bien en las calles de la ciudad o en la pista todoterreno. No podrías tener ambos. Si obtiene un sistema 4WD, entonces conducir por las calles de la ciudad no es muy divertido.

Pero ahora, puedes conseguir ambos. Su vehículo 4WD incluso puede permitirle controlar la barra estabilizadora. Esta barra limita el balanceo de la carrocería del automóvil cuando conduce en la calle, pero también limita el movimiento de la suspensión cuando estás en la pista.

En algunos autos, ni siquiera necesita presionar un botón para desconectar o volver a colocar la barra estabilizadora. Existe un sistema que lo hace automáticamente cuando es necesario.

Todos estos avances en las capacidades todoterreno están muy disponibles para los propietarios de automóviles promedio.. No están reservados para los muy ricos, ya que puede ver estas tecnologías en vehículos comparativamente económicos. Y lo que es más, Estos sistemas 4WD no le dificultan más recorrer las calles de la ciudad. Es solo que si quieres abrir un camino todoterreno, entonces estas tecnologías 4WD te lo facilitarán mucho!

Sigue leyendo
Click para comentar

Deja una respuesta

su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados *

Total de coches
919
Pruebas totales
10,692

Síguenos en Facebook