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Jugador listo dos: El SUV de lujo novato GV80 rompe la continuidad del sedán

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El cambio de marca de lujo coreano Genesis Motors lanza su primera serie de SUV de lujo – la GV80 – sorprendiendo tanto a su audiencia local como internacional. Con su lanzamiento llega su 2021 alineación de G70, G80 y G90.

Rompiendo sus lanzamientos centrados en sedán del año pasado, Intentan ingresar a la competencia de crossover con aspectos destacados sobre mejoras tecnológicas notables para la capacidad todoterreno., conducción intuitiva, comodidad y la experiencia general del automóvil.

Son nuevos en el juego, pero veamos si tienen los conceptos básicos adecuados para sus SUV de lujo..

El sitio web de Genesis no ha incluido ninguna información sobre variaciones de color, pero un modelo prominente en gris espacial fresco lo coloca a la derecha y al centro de la pantalla.. Aunque es impresionante, la parte delantera del SUV está dominada por las rejillas de la escotilla entrecruzadas que están enmarcadas en un pentágono inverso. Los faros se ven elegantes y modernos con las ranuras dobles horizontales y colocados ligeramente debajo de ellos están los escapes para reducir el arrastre frontal y la resistencia al aire.. Los escapes duales en la parte trasera continúan esto “abertura” tema, y las luces traseras no son una excepción. El motivo de esta elección de diseño fue dar la impresión de que la luz se difunde alrededor del vehículo., que sería útil para viajes nocturnos al aire libre, pero vamos, nadie realmente va a dar un paseo nocturno en medio de Arizona.

El pentágono inverso del frente tiene líneas que atraviesan los lados del capó y continúan a lo largo del molde lateral, subrayando las ventanas, exudando una sensación premium. Los guardabarros no se pronuncian – de hecho, son cóncavas y dan más énfasis a la capucha en relieve. Esto es fiel a su mantra de diseño que “menos es más.”

Pero este tema no es continuo con el interior.. A primera vista, hay detalles espectaculares en el tablero. Simplemente hay tantas formas que da más distracción que concentración.. Es una obra de arte a través de – los asientos de napa acolchada tienen el mismo patrón en las rejillas, aunque tiene una configuración vertical. El enorme HUD ocupa el centro del tablero, pero no está tan elevado como para bloquear la línea de visión del conductor.. El volante es lo primero que notas., con el logo de Genesis en el centro. Es difícil apartar la vista de eso.

La consola central también tiene impresionantes detalles en madera., casi como sacado de una revista de arquitectura industrial. Todo está en tonos de blanco ceniza y marrón., y pero el tono del resaltado rojo que corre por encima del compartimiento y en las puertas simplemente no se siente bien.

Visibilidad sabia, hay mucha luz natural que entra a través de los techos solares sobre los asientos del conductor y del pasajero. En general, la cabina se siente ligera y espaciosa.

Pero no todo es apariencia. El GV80 tiene un V6 biturbo de 3.5L con 375 caballo de fuerza, o si es demasiado, hay un estándar en línea de 2.5L 4 motores turboalimentados. El GV80 emplea AWD, pero esto podría no ser suficiente si uno fuera realmente todoterreno. Puede estar construido para la jungla, pero este se siente como si estuviera hecho solo para la jungla de asfalto. Una transmisión de 8 velocidades compensa esta falta de control que no es un problema para las 4WD., especialmente en terreno accidentado, pero parece que se trata más de un control hacia la eficiencia del combustible y no del rendimiento todoterreno.

El GV80 tiene características de seguridad, con un sofisticado software de detección de colisiones comercializado como “Asistente para evitar colisiones en el punto ciego” pero es básicamente lo mismo con otro software de colisión instalado en otras marcas de automóviles. Sin embargo, lo bueno es que continúa el sistema de frenado automático que es muy útil en los SUV de hoy. (o cualquier otro modelo de coche). Las ruedas también están aseguradas. La seguridad va más allá del conductor después de todo, y el vehículo tiene bloqueos en las ruedas para protegerlo contra el robo de llantas.

Para una experiencia de conducción más intuitiva, el GV80 monitorea los comportamientos de conducción y utiliza esta información para ayudar al conductor a mejorar la maniobrabilidad. (Sigue siendo el mismo tema con los estándares actuales de los SUV)

El sitio web indica que están fabricando de forma limitada, pero no especifica el número.

los 2021 El estándar GV80 2.5T AWD actualmente tiene un precio de $54,650. La economía de combustible en este modelo está en un 21/25 y viene con una potencia de motor de 300 caballo de fuerza. El volante tiene calefacción y los asientos delanteros tienen ventilación.. Para el 2.5T RWD, la cita comienza en $48,900 y ya viene con llantas de aleación de 19 pulgadas, un HUD de 14.5 pulgadas para navegación y software para evitar colisiones. Para la potente variante 3.5T AWD, tiene un precio de $59,150 y la economía de combustible está en 18/23 con una potencia de motor de 375 HP. Hay un aumento de una pulgada en el diámetro de la rueda y este modelo tiene el techo corredizo doble panorámico.. Para la gente que solo quiere lo mejor, hay una variante 3.5T AWD Advanced + que es diez mil más alta que su marca más barata. Todavía tiene la misma economía de combustible con el 3.5T AWD, y básicamente está pagando por los asientos de la tercera fila y una mejor maniobrabilidad del asiento.

No es tan malo como un auto, pero en su rango de precios y potencia de motor, Hay fuertes contendientes que pueden poner este nuevo SUV de lujo en la parte trasera de la línea..

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