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Probando cuántas millas realmente puede obtener del 2020 Porsche Taycan Turbo S

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Después de obtener resultados no tan buenos con el alcance y la eficiencia de la EPA, probamos cuántas millas realmente puede obtener con una sola carga en el Porsche Taycan Turbo S. Porsche no está exactamente en el rollo con la prensa, en 2017 por ejemplo, Porsche fue considerado “demasiada suerte” haber ganado las carreras de resistencia de 24 horas de Le Mans contra el desvalido Toyota cuando en el último minuto, su coche se había averiado. Y no ayudó exactamente cuando el 2020 Resultados de las pruebas de la EPA de su Taycan Turbo y el Taycan Turbo S, ambos solo logrando 201 millas, y 192 millas de alcance respectivamente.

La respuesta esperada del competidor número uno del único automóvil eléctrico de Porsche, Tesla fue, por supuesto, presunción. Europa aparentemente está luchando por mantenerse al día con las guerras de autonomía de los coches eléctricos, el Taycan fue el último 1 fuera de 3 que ya ha salido de europa, siguió los pasos de la Jaguar I-Pace y el Audi E-Tron que, por cierto, tampoco logró alcanzar su rango eléctrico reclamado. Mientras que los coches eléctricos europeos no lograban alcanzar su rango reclamado, Tesla ha lanzado una versión de largo alcance del Modelo S llamado Long Range Plus, que alcanzó su alcance de 390 millas, duplicando esas cifras que los coches eléctricos europeos no lograban, y aunque lo lograran, a mitad del viaje con el Tesla, ellos ya se hubieran comido.

La gama del Taycan Turbo S no se puede justificar diciendo que se trata de rendimiento y no de autonomía o eficiencia de todos modos, porque si compraste un Porsche equivalente a gasolina, ¿Aceptarías si se hubiera agotado después de solo 192 millas? si, la infraestructura del vehículo eléctrico es cada vez mejor, pero la cantidad de estaciones de carga aún no es tanta como las estaciones de servicio, e incluso con tiempos de carga mejorados, no es que puedas cargar una batería tan rápido como llenarías un tanque de gasolina. Entonces en nuestra opinion, el rango es inaceptable.

Pero este es nuestro argumento, ¿Puede ser realmente cierto que estos emblemáticos coches eléctricos de alto rendimiento y solo 201 y 192 millas? La prueba de alcance del Porsche Taycan Turbo y el Turbo S fue realizada por una empresa independiente, han ideado dos distancias para cada coche, 275 millas, y 278 millas respectivamente, el curso tiene una mezcla de conducción en ciudad y carretera, y los autos van tan rápido como el límite de velocidad en esa área en particular, los autos’ el control de clima está configurado al mínimo y se ejecutan hasta que se agote el jugo.

Hemos hecho nuestra propia prueba del Taycan Turbo, lo llevamos a un entorno urbano, con más conducción urbana, ponemos el coche en modo Range, con una persona a bordo y el climatizador a niveles mínimos, despues de la prueba, tenemos un resultado de 287.2 millas, que es significativamente mayor que el 209 millas reportadas por la EPA. Este resultado desconcertante solo nos muestra que la industria aún no ha descubierto una manera de probar adecuadamente el rango, economía, y eficiencia de los coches eléctricos.

Nuestro equipo hizo otra prueba utilizando nuestro propio método de medición., incluso obtuvimos ayuda de un tercero que son expertos en rango de prueba. Durante el examen, equipamos el coche con GPS, y un registrador de datos OBD-II muy sofisticado, esto nos ayudaría a ver el rendimiento de la batería del automóvil en tiempo real. Cargamos el carro con un peso que no exceda 400 libras y el control de clima está ajustado al mínimo, tan bajo como para no hacernos sudar mucho. El resultado que obtuvimos para el 2020 Porsche Taycan Turbo S podría dejarlo atónito, logró 269 millas con una sola carga.

También debemos agregar que la tasa de carga del automóvil eléctrico ahora ha mejorado significativamente en comparación con hace al menos un par de años si conecta un automóvil eléctrico a un cargador rápido., ya no tienes que ir a caminar, tomar un bocado de terminar un libro, el Porsche Taycan Turbo S en tan solo 17 minutos consiguieron más de 45% cobrar a una tasa de 150 kWh. Pruébelo aún más rápido 350 cargador de kWh y obtendrás 75% en solo 20 minutos.

Después de esta prueba que revela una sorprendente conclusión, ya es difícil decir que el rendimiento del Porsche Taycan es suficientemente bueno, pero como norma general hoy en día para un coche eléctrico, debe al menos, lograr 250 millas de alcance real en una sola carga para que sea aceptable, porque es similar a la autonomía de un automóvil eléctrico cotidiano como el Chevrolet Bolt o el Nissan Leaf, y apuesto a que ninguno de ellos puede hacer 0 a 60 mph en 2.4 segundos.

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