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Revisión del coche

Probamos cuán rápido es el Porsche Taycan Turbo S

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Los coches eléctricos son indudablemente rápidos, producen una asombrosa cantidad de torque desde muy abajo, de hecho, desde 0 rpm. Debido a la naturaleza de cómo un motor eléctrico entrega su potencia, Puede poner cargas y cargas de potencia en un automóvil eléctrico y aún así no preocuparse de que tenga problemas para salir de la línea., no es necesario cambiar de marcha también porque no requiere una transmisión. los Taycan Turbo S es la entrada de Porsche en el mundo de las altas prestaciones del motor eléctrico, y no te dejes engañar por el “Turbo” en el nombre, no significa que el coche tenga turbocompresor, creemos que Porsche simplemente lo puso allí por el simple hecho de darle un nombre “rabioso” ambiente. El Taycan Turbo S es un sedán deportivo de cuatro puertas que tiene un motor eléctrico que produce 750 hp, hace el cuarto de milla en una ampolla 10.5 segundos en 130 mph, y puede hacer 0 a 60 mph en 2.4 segundos.

Lo más rápido 0 a 60 Registros MPH

Si hablamos claramente de 0 a 60 veces, el Taycan Turbo S ocupa el tercer lugar en el mundo, justo detrás del Lamborghini Huracan Performante y el Porsche 918 Spyder. El Porsche Taycan Turbo S es más rápido de 60 que Bugatti Veyron 16.4 que se acabo 10 veces más caro. El Taycan Turbo S también superó a su hermano de gasolina, la 911 Turbo S (que por cierto, tiene un turbo real).

¿Qué pasa con el Tesla Model S??

Porsche pretendía que el Taycan Turbo S fuera solo una cosa, el coche deportivo de producción eléctrica de 4 puertas más rápido del mundo, y antes de que saliera, la Tesla Model S P100D era el rey absoluto de la colina, bien crudo 0 a 60 Las cifras de rendimiento sugieren que el Taycan Turbo S supera al Model S P100D por solo una décima de segundo.

Tren motriz

si, dijimos antes que los autos deportivos eléctricos no necesitan transmisión. Pero, ¿por qué el Taycan Turbo S tiene una transmisión de 2 velocidades?? Bien, Porsche hizo esto para aumentar la velocidad máxima del Taycan Turbo S, porque si bien los autos eléctricos tienen mucha aceleración, necesita un pequeño empujón en el extremo superior. Combínelo con un sistema de tracción total muy robusto y este sedán deportivo de 4 puertas lo haría sentir como si otros autos de gasolina fueran muy lentos.

Aceleración a pesar de su enorme peso

Para poner en perspectiva lo brutal que acelera este coche, a pesar de pesar aproximadamente lo mismo que un Ford F-150 SuperCab en 5,109 libras, justo después de una décima de segundo de soltar las pausas llegaría a 1g y ya está viajando a 4.3 mph. Otro hecho sorprendente de aceleración es que el Taycan Turbo S ya viaja a casi 20 mph después de solo 0.8 segundos en menos distancia que la longitud del automóvil.

El consumo de combustible

Bien, el Taycan Turbo S ciertamente no funciona con lo que comúnmente hemos conocido como combustible, lo que lo alimenta es el jugo de la batería, y ciertamente, El objetivo de volverse eléctrico es lograr una alta eficiencia, pero según un informe de la EPA, el Taycan Turbo S tiene una calificación de solo 68 MPGe, esto significa que con una carga completa, el Taycan Turbo S solo puede hacer 192 millas, de 83,7 kWh que es una batería de iones de litio desbloqueada, es decir, si la manejas de forma conservadora a pesar de que tiene un tamaño de batería de 93,4 kWh.

El precio por este nivel de rendimiento

El Porsche Taycan Turbo S, como cualquier otra máquina de velocidad de alto rendimiento, tiene un precio elevado, esta máquina de velocidad particular comienza en $186,350.

Los autos deportivos eléctricos y los autos eléctricos de uso diario ahora son cada vez mejores con el tiempo, y hubo un momento en el que las máquinas de velocidad están reservadas solo para la combustión interna alimentada por combustibles fósiles, pero ahora, a medida que los fabricantes de automóviles comenzaron a esforzarse mucho en el avance de las tecnologías de automóviles eléctricos, ahora estamos experimentando que la línea actual de autos eléctricos está comenzando a superar a la mayoría de sus contrapartes con motores de combustión interna. Y no dudes, Llegaría un momento en que la combustión interna se pondría en las páginas de la historia y el coche eléctrico se convertiría en la nueva normalidad.

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