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Primer vistazo al concepto Electric Sibylla de Giugiaro

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Giorgetto Giugiaro es una leyenda en la industria, e incluso en 79 él todavía va fuerte. Por su último esfuerzo, Giugiaro y su hijo Fabrizo unieron fuerzas para crear Sybilla, un 4 puerta, 4 asiento de coche eléctrico. El vehículo conceptual se dará a conocer en el 2018 Salón del automóvil de Ginebra.

De nuevo en 2015, Giugiaro estableció GFG Style, una empresa de consultoría de diseño. Operando desde Turín, su proyecto más grande y conocido fue el superdeportivo Techrules Ren, destaca por su potencia de turbina. Sin embargo, con la Sibylla, Giugiaro ha puesto énfasis en la practicidad y el futuro.

La Sybilla de cerca

La Sibylla es una tracción total. Es impulsado por 4 motores eléctricos y es 58 pulgadas de alto y 197 pulgadas de largo. En una oracion, GFG Style mencionó que la Sibylla viene con un 75 batería de kwh que contiene suficiente energía para abastecer un hogar europeo normal para 7 dias. Sin embargo, la empresa no dijo nada sobre la configuración de la batería., tamaño u otras características.

No es una sorpresa que la Sibylla tenga un 75 batería de kwh. los Tesla Model S está equipado con 100 y 75 paquetes de baterías de kwh para uno. La idea de un vehículo eléctrico que suministre energía a la red también es el objetivo de otros defensores de los vehículos eléctricos..

Mientras que la Sibylla se trata de energía limpia, no se compromete cuando se trata de apariencia. El estilo recuerda a los autos de los años 60 y 70 que Giugiaro había diseñado anteriormente.. Nombrado en honor a la madre de Guigiaro, Sibilla, una de las cosas más notables es el invernadero de vidrio.

El Sibylla tiene un parabrisas / vidrio frontal envolvente que se desliza sobre el capó, proporcionando un cómodo acceso al interior. Este diseño complementa el vidrio lateral trasero estilo ala de gaviota. Con tintado automático de cristales, el interior no se calienta demasiado.

Una mirada de cerca revela que los controles del panel táctil del volante y el tablero vienen con varias pantallas de información y entretenimiento.. Los asientos delanteros y traseros están diseñados para la comodidad., y hay espacio de almacenamiento adicional en la parte trasera.

En términos de estilo, el Sibylla se clasifica como un concepto de salón de lujo.. Con sus llamativas luces traseras, línea de techo estilo cupé y el invernadero, Los analistas dicen que ofrece una interpretación contemporánea de los autos clásicos que hizo Giugiaro..

La estética por sí sola hace que la Sibylla sea única, pero también tiene mucho poder. El invernadero no solo se ve bien, sino que también significa que ya no es necesario un pilar A. Se supone que un pilar A simplifica el acceso a este tipo de automóviles, pero eso no es necesario aquí.

La naturaleza fotosensible del vidrio Sibylla es lo que habilita la función de tinte automático. Por lo que sabemos del coche, suena prometedor., aunque no está seguro si esto alguna vez saldrá a la carretera.

El desarrollo de Sybilla

La Sybilla no debuta hasta el 2018 Salón del Automóvil de Ginebra, pero sabemos algunas cosas sobre su desarrollo.

Al igual que los Techrules Ren, la Sibylla se desarrolló en asociación con una empresa china. GFG Style trabajó con Envision en este proyecto y los observadores dicen que esta es una asociación que tiene sentido. Envision tiene el IoT más grande (Energía de Internet de las cosas) a 100 gigavatios.

Envision no solo tiene enormes activos energéticos, pero también es uno de los mayores fabricantes de turbinas de China. La potencia de la turbina de Techrules Ren también se obtuvo de una empresa china..

Lo que GFG Style tiene en mente no es solo otro coche eléctrico. Es uno que es totalmente compatible con la red eléctrica.. Esto fue confirmado por GFG y Envision en una rueda de prensa.. En la rueda de prensa, las dos empresas dijeron que Sibylla marca un hito en lo que respecta a la integración de un vehículo en los sistemas de energía.

Todavía hay muchos detalles sobre la Sibylla que se mantienen en secreto.. Pero lo que está claro es que es más que un coche, pero que sea capaz de producir energía y funcionar con una red eléctrica.

La plataforma EnOS es la puerta de entrada a diferentes corporaciones de carga, y cuando los vehículos eléctricos están integrados en el sistema, AI (inteligencia artificial) puede entrar en juego. Usando IA es posible saber dónde y cuándo cargar un EV. Con la misma plataforma se puede determinar cuándo la red necesita energía extra y para el suministro eléctrico del hogar..

Si un automóvil eléctrico como el Sibylla se integra completamente con el EnOS u otros sistemas de energía, hará una gran diferencia en términos de uso y desarrollo de energía.

Cuando se presente el Sibylla en Ginebra, se combinará con el Chevrolet Corvair Testudo. El Testudo fue diseñado por Giugiaro en 1963 cuando él era 24. Al mirar los dos autos, es evidente que el Sibylla se inspiró en el Testudo, en particular el bajo, perfil largo y la marquesina de cristal.

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