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Los diseños de chasis de vehículos más comunes en la actualidad: Cuerpo sobre bastidor, Unibody, Monocasco, y marco espacial

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Hay muchas formas diferentes de construir el auto de sus sueños, y eso comienza con el diseño del marco. Descubra los distintos marcos que se adaptan al propósito del vehículo.

Para algunas personas, no es suficiente soñar con conducir el auto de sus sueños, o incluso poseer uno de estos fantásticos vehículos. Para verdaderos fans, construir un coche parece el colmo de la fantasía de un coche. Y para construir tu auto, tienes que empezar con el marco.

Si haces tu investigación correctamente, entonces encontrarás términos como cuerpo sobre marco, unibody, monocasco, y marco espacial. Puede resultar molesto leer artículos que parecen asumir que debe saber qué significan estos términos.. En algunos casos, puede obtener definiciones y explicaciones, excepto que está abrumado por la jerga técnica.

Por lo tanto, usemos un inglés sencillo para explicar lo que realmente significan estos términos:

Cuerpo sobre bastidor

Este es el diseño original del bastidor del automóvil al comienzo de la emergente industria del automóvil motorizado a principios del siglo XX.. Los primeros fabricantes de automóviles simplemente obtuvieron un vagón peor, y luego reemplazó el caballo con un motor y una forma de girar las ruedas.

Con este diseño, comienza con el marco estructural que lleva la suspensión y el tren motriz. Entonces adjunta el cuerpo, generalmente usando soportes que aíslan las vibraciones.

Marcos de escalera

El tipo más simple de diseño de carrocería sobre bastidor es el bastidor de escalera. El marco parece una escalera, con 2 rieles interconectados con miembros de soporte laterales. Esto funciona muy bien para carreteras en mal estado., que es con lo que la gente tuvo que lidiar a principios del siglo XX.

Todavía puede ver el marco de la escalera en todos los camiones de servicio pesado, así como en camionetas y SUV. Este tipo de cuadro ofrece una gran capacidad todoterreno, y es lo suficientemente fuerte para trabajar con cargas de remolque.

Chasis de monopatín

Este es un chasis de perfil bajo con el tren motriz y la suspensión totalmente integrados. A continuación, puede conectar otros componentes a este chasis.

Este es el cuadro que funciona muy bien con vehículos eléctricos.. Los motores y baterías de bajo perfil de los vehículos eléctricos coinciden con el chasis de bajo perfil. Desde allí, A continuación, puede conectar la pila de combustible., pilas, y tanques de hidrógeno con 4 motores en las ruedas.

Revisar la Modelo S de Tesla, y encontrarás una versión de este chasis de monopatín en el diseño del cuadro.

Unibody

Esta vez, tiene una sola pieza estructural que combina el soporte estructural principal del chasis con la carrocería, junto con las tablas del suelo y los componentes de protección contra choques. Todos estos elementos dispares se unen mediante molduras, vinculación, o soldar.

Este tipo de marco es mucho más complicado de diseñar y construir., pero a cambio obtienes un marco más fuerte. A continuación, puede optar por la fuerza habitual y disfrutar de reducciones considerables en el peso del vehículo..

Eso significa que obtiene una mejor eficiencia de combustible y un mejor manejo, razón por la cual este es el diseño de cuadro típico que se obtiene en la mayoría de los automóviles y crossovers.. Básicamente, si quieres un vehículo más cómodo, necesitas un monobloque para la construcción.

Chasis monocasco

Este es un diseño de marco mucho más raro., pero es prácticamente el diseño estándar para autos de carrera. El marco es similar al exoesqueleto de un insecto.. La "piel" del coche también es una pieza estructural., ya que soporta cargas de tensión y compresión.

El monocasco salió por primera vez en el 1962 Loto 25 Fórmula 1 coche de carreras, que usó aluminio. McLaren mejorado en esto en 1981, cuando utilizaron una aleación compuesta reforzada con fibra de carbono para su chasis monocasco.

McLaren utiliza este tipo de diseño de bastidor para sus coches, ya que cada auto de producción de McLaren es básicamente un superdeportivo.

Marco espacial

Esta vez, el "esqueleto" del automóvil soporta la mayor parte de la carga, mientras que la "piel" del coche soporta muy poca carga. El esqueleto en este caso suele ser un marco interno de tubos metálicos., mientras que la carrocería exterior es la piel.

En otras palabras, el diseño es prácticamente el opuesto del chasis monocasco. Sin embargo, irónicamente, Este también es un diseño de cuadro popular para autos de carreras..

los Porsche marca salió con el primer marco espacial en 1947, cuando apareció en el Porsche Type 360 Cisitalia. sin embargo, era el 1959 “Jaula” Maserati Tipo 61 que realmente hizo popular el marco espacial.

El método de construcción del bastidor espacial tubular facilita la fabricación de automóviles de carreras en pequeños volúmenes. No es problema soldar la estructura, ya que no necesita prensas de estampado y plantillas de soldadura caras.

Conclusión

Resumamos todo, con el marco adecuado para el tipo específico de vehículo que planeas construir.

  • Planeando construir un automóvil o crossover regular? Ir con el monobloque. Ningún otro diseño combina un costo razonable, gran fuerza, y más ligero.
  • Ir con un camión o un SUV para cargas pesadas y aventuras todoterreno? Use un marco de escalera.
  • Intentando ir en contra de Tesla en el mercado de vehículos eléctricos? Comience con el chasis del monopatín.
  • Construyendo un auto de carreras? Es el marco espacial o el chasis monocasco.

Haga coincidir el marco con el propósito del vehículo, y has tenido un gran comienzo!

 

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