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Los autobuses se conducirán solos en Singapur por 2018

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Estos son autobuses reales en las calles reales., sin controladores reales

En 2018, Singapur probará el uso de 2 Autobuses autónomos en su flota pública en las calles.. Estos autobuses circularán cerca de la Universidad Tecnológica de Nanyang (NTU), que es apto. Después de todo, la universidad ayudó en la creación de estos autobuses en primer lugar.

Estos no son solo pequeños transbordadores, sin embargo, a diferencia de algunos lugares donde el término "autobús" se usa de manera demasiado vaga. Estos son autobuses de tamaño real que pueden transportar hasta 80 personas a la vez. Su ruta transportará pasajeros desde NTU hasta el Parque CleanTech ubicado en el Distrito de Innovación Jurong. Los expertos esperan que el uso de estos autobuses pueda ayudar a aliviar el tráfico en la zona durante las horas pico..

Deberes de gestión para el 2 Los autobuses autónomos serán compartidos por la NTU y la Autoridad de Tránsito Terrestre. (DESDE), que es la comisión reguladora del transporte público de Singapur. En las horas pico, los autobuses también pueden desplegarse en otros lugares. Se pueden enviar a lugares donde la demanda es grande., y las computadoras para el autobús pueden calcular las mejores y más rápidas rutas posibles para los vehículos. Estas características permitirán que el autobús transporte a tantas personas como sea posible a bordo., y ayudará a reducir la cantidad de vehículos en la carretera.

Según un director ejecutivo de NTU, la prueba es para asegurarse de que las operaciones sean fluidas y finalizadas, para que todo el alcance del programa se pueda escalar para aumentar de 2 autobuses hasta quizás toda la flota de autobuses públicos.

Beneficios de los autobuses autónomos

Es bastante fácil imaginar los diversos beneficios de los autobuses autónomos. Estos autobuses son eminentemente más seguros de viajar, y los paseos son mas suaves. Se pueden evitar los atascos de tráfico.

Estos beneficios pueden hacer que viajar en autobús vuelva a ser popular, y ese desarrollo puede generar aún más beneficios. Reduce la cantidad de automóviles privados en la carretera., y eso significa menos tráfico y menos contaminación en el aire. Las personas pueden ponerse a trabajar más rápido y esto puede generar un aumento de popularidad.. También disminuye la rabia al volante, ya que estos autobuses reducen el tráfico y eliminan la necesidad de encontrar espacios de estacionamiento también.

Los autobuses volverán a explotar

¿Quién dice que el autobús va por el camino del caballo y el carruaje?? Eso es realmente lo que se informó en un estudio de Nueva York., que reveló que viajar en autobús ha caído vertiginosamente en la Gran Manzana, junto con la mayoría de las ciudades de EE. UU..

Pero la tendencia esta cambiando, a medida que se planifican autobuses autónomos en todo el mundo. De hecho, pruebas o incluso autobuses realmente operativos ya están recorriendo las calles de todo el mundo.

· Las Vegas, Nevada. Un pequeño autobús autónomo recorre una ruta corta de apenas 3 cuadras a lo largo de Fremont Street. El autobús eléctrico puede transportar hasta 12 pasajeros, y la velocidad se limita a 16 mph. Las características de seguridad incluyen sensores de obstáculos, una parada de emergencia para pasajeros, y un monitor a bordo para la seguridad de los pasajeros.

· Trikala, Grecia. Esta es una pequeña ciudad de solo 80,000 personas, pero puedes encontrar autobuses eléctricos aquí que pueden llevar 10 personas a la vez a lo largo de una ruta de 1,5 millas. Algunas partes están en carriles de carretera exclusivos, pero en el camino también comparte la carretera con otros vehículos, bicicletas, y peatones.

· Lausanne, Suiza. Una prueba de 6 meses en 2015 en la Universidad EPLF involucrada 6 lanzaderas que llevaron a los estudiantes y miembros de la facultad desde la estación de metro local a varios lugares en el campus. La ruta utilizó una pista dedicada, y no se reportaron incidentes durante todo el juicio.

· Wageningen, Países Bajos. Hay un plan para probar un transbordador que pueda conducir 6 pasajeros a la vez automáticamente. Lo que es especial en este caso es que el autobús viaja por vías completamente públicas en lugar de pistas dedicadas, y el autobús es completamente autónomo sin una infraestructura de apoyo especial. El viaje durará 17 minutos de Wageningen a Ede en la parte central de los Países Bajos.

· Zhengzhou, China. Una empresa de autobuses en China probó un autobús urbano autónomo que recorría una ruta de 20 millas desde Zhengzhou a Kaifeng. Este es un bus especialmente avanzado, aunque por seguridad había un conductor real al volante. Pero durante la prueba, el conductor no tuvo que hacer nada. El autobús pudo alcanzar velocidades de hasta 40 mph y pudo cambiar de carril en el camino. En los semáforos, se detuvo por sí solo sin necesidad de ayuda humana.

· Milton Keynes, Reino Unido. No es realmente un bus, ya que es más como un transbordador. Una prueba involucrada 40 de estos en zonas peatonales, y su propósito era ayudar a los viajeros a viajar distancias cortas. Es excelente para ayudar a las personas mayores y a los compradores con sus compras.

Es obvio que los autobuses autónomos son más prácticos y más beneficiosos que los automóviles autónomos privados. Con más de estos en el camino, las calles son mas seguras, La furia al volante se vuelve un problema menor, y los atascos de tráfico pueden ser cosa del pasado. Es un autobús hacia el futuro, y el futuro es ahora.

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