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La llegada del revolucionario motor sin levas Freevalve

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Koenigsegg es una insignia de superdeportivo de renombre, y han creado algunos de los vehículos más avanzados del mundo en los últimos años.. Pero últimamente, Freevalve, su empresa hermana, anteriormente poco conocida, está generando un gran revuelo en la industria automotriz.. Eso es porque finalmente lanzaron su revolucionario motor sin cámara.

Este nuevo diseño de motor no utiliza un árbol de levas en absoluto. Es un cambio revolucionario en el diseño de motores que ha revolucionado los engranajes de todo el mundo.. Popular Science Magazine incluso lo aclamó como el Gran Premio en su lista de 10 Las mayores innovaciones automotrices para 2016.

Nieva 2017, y será un año de más pruebas. Después de esto, El motor de combustión interna puede tener una nueva correa en la vida mientras se mantiene firme frente a la creciente marea de vehículos eléctricos..

El problema inherente del árbol de levas

Desde el lanzamiento del motor de combustión interna, el árbol de levas y sus lóbulos (también conocido como las levas) eran elementos integrales del diseño del motor. El árbol de levas es una varilla giratoria que tiene levas variables sobre el motor.. El árbol de levas permite la apertura y el cierre de las válvulas de admisión que toman aire para mezclarse con el combustible., y las válvulas de escape que dejan salir el escape del motor.

El problema inherente del árbol de levas es que su rango de movimiento es bastante limitado.. Esa es la razón subyacente de su ineficiencia innata. sin embargo, Ha habido avances tecnológicos a lo largo de los años que ayudan a compensar el problema..

Hay una fase del árbol de levas. Esto altera cómo se abren y cierran las válvulas dependiendo de la posición de la manivela., y esto ha mejorado notablemente el rendimiento y la eficiencia del combustible. La tecnología VTEC de Honda incluso cambia el perfil de la leva, que aumenta la duración del evento de la válvula y de la elevación a altas RPM. Nissan y BMW También han desarrollado nuevos sistemas de elevación de válvulas de admisión variable que pueden controlar el nivel de la admisión de aire..

Freevalve, sin embargo, empleó una solución de nudo gordiano. Resolvió el problema del árbol de levas al deshacerse del árbol de levas por completo.

¿Cómo funciona el motor sin levas Freevalve??

En lugar del clásico árbol de levas, el motor Freevalve utiliza actuadores neumáticos, hidráulicos y eléctricos con su diseño de actuación de válvula totalmente variable.

Básicamente, tienes un actuador y una válvula. Una señal electrónica le dice al actuador que deje entrar aire por la parte superior, y la presión del aire empuja hacia abajo el pistón de la válvula para que haya flujo de aire. Luego hay una válvula de presión de aceite que puede bloquear el pistón a cualquier altura de elevación que desee. La misma presión de aire deja salir el aire y el pistón vuelve a su lugar..

Con este diseño, ahora tiene control independiente sobre las válvulas de admisión y escape. La sincronización de estas válvulas se puede programar para varios criterios de carga del motor. Este nuevo diseño puede determinar el programa más adecuado para usar en diferentes condiciones de conducción., para que pueda reducir el consumo de combustible, minimizar las emisiones peligrosas, y aumentar el rendimiento.

Simplemente pon, el motor sin levas permite un mayor control sobre las operaciones del motor, y este mayor nivel de control conduce a un rendimiento mucho mejor.

Beneficios del motor sin levas Freevalve

Qoros es una marca de automóviles china que ha estado tratando de conquistar el mercado europeo sin mucha suerte en los últimos años.. Se contactaron con la gente de Freevalve, y pronto aprendieron cómo funcionaba el motor sin levas y cómo puede beneficiarlos.

Las ventajas fueron en realidad mucho mejores de lo que se atreverían a esperar.

  • Ofreció 45% más potencia del motor.
  • El par fue impulsado por 47%.
  • La economía de combustible también mejoró. El nuevo motor agotado 15% menos combustible que sus homólogos de motor de árbol de levas. Para poner eso en perspectiva, Mitsubishi se metió en agua caliente cuando se descubrió que falsificaron la eficiencia de combustible de sus automóviles en tanto como 8.8%, y en un promedio de 4.2%.
  • También fue mucho más fácil cumplir con las regulaciones de emisiones con el motor sin levas.. Redujo las emisiones tanto como 35%. Con este tipo de tecnología, VW Puede que no se hayan visto obligados a utilizar un software de derrota para evitar los estándares de control de emisiones.
  • El motor también es más pequeño y ligero., por lo que hay menos peso que cargar. Eso significa que el automóvil puede ir más rápido y consumir incluso menos combustible..
  • Es incluso más económico de fabricar que los motores con árboles de levas..

Los posibles beneficios son inmensos. Ahora es posible que un motor de aspiración natural de 4 cilindros y 1,5 litros pueda proporcionar 250 HP, mientras que también puede continuar 2- cilindros y tienen una eficiencia de combustible de 40 mpg. Puedes usar gasolina de menor octanaje, y, sin embargo, siempre tiene la opción de optar por el gas premium para obtener más potencia.

Por supuesto, también existen los estándares de emisiones a considerar. Cada motor sin levas puede cumplir fácilmente con esos. Eso es genial para el medio ambiente, y eso es fantástico para los fabricantes de automóviles que están desesperados por encontrar formas de hacer frente a las regulaciones de emisiones cada vez más estrictas.

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