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Lexus GS F frente. BMW M5

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los BMW M5 siempre ha dominado el mercado de los sedán de alto rendimiento, gracias a su utilidad sedán de primera categoría, ambiente de lujo, y rendimiento de los autos deportivos. BMW vendió más de 20,000 unidades de la generación actual M5, prueba del éxito que ha tenido el sedán. Pero Toyota, a través de su división Lexus, quiere obtener una porción de ese mercado con el Lexus GS F. Entonces, ¿cómo le irá al fabricante de automóviles japonés en su intento de competir con el BMW M5??

El GS F no es realmente el primer intento de Toyota de obtener una porción del mercado de los sedán de alto rendimiento., habiendo lanzado el IS F hace menos de una década. Pero el Lexus IS F no tuvo mucho éxito. Aunque tena un 5 litro, Motor V8, su suspensión mediocre y dirección eléctrica eran malas.

El Lexus GS F

El Lexus GS F funciona con un 5 litro, Motor V8 que produce 471 caballos de fuerza y ​​con un par máximo de 391 libras pies. Puede que eso no sea suficiente para igualar la potencia del motor de M5. El M5 '30 años ', un modelo especial que fue construido para conmemorar el 30 aniversario de la marca, tiene un motor con 600 caballo de fuerza. El otro tren de fuerza del BMW M5 es un doble turbo., 4.4 motor V8 de litro con una potencia de 560 caballos de fuerza y 502 libras-pie de torque.

Debido a la disparidad en el rendimiento de los motores del GS F y M5, También hay una diferencia notable en el rendimiento en carretera de los dos vehículos.. La aceleración del GS F se siente plana y lenta., mientras que el M5 puede acelerar sin ningún problema.

Es posible que Lexus no gane las guerras de poder contra el M5, pero la marca japonesa sabe que no se trata solo de poder. Por lo que le da al GS F una transmisión automática de ocho velocidades y una anulación de cambio manual.. Los conductores pueden seleccionar uno de los tres modos de conducción, estándar para un buen equilibrio de firmeza y agilidad, slalom para una respuesta ágil de la dirección, y pista para estabilidad en conducción en circuito alto.

Curiosamente, la F en el nombre del modelo Lexus significa Fuji Speedway. Aquí es donde se desarrolló el sedán de lujo.

Si bien está lejos de ser el auto de alto rendimiento que le gustaría usar en slalom, se desempeña de manera creíble en la carretera. Su sistema de dirección eléctrica es particularmente útil en la carretera.. Solo se requeriría que los conductores movieran la muñeca para que el automóvil manejara las curvas., y no dar vueltas de brazos.

Los diseñadores de Lexus también se aseguraron de que el GS F se viera como un supercoche tanto por dentro como por fuera. Los interiores están bien hechos., y tiene un aspecto muy actual. Hay una gran pantalla de navegación central que puede avergonzar a los de sus competidores alemanes en términos de legibilidad y facilidad de uso.. La cabina tiene una atractiva mezcla de acabados de carbono y Alcantara., con sus perillas, interruptores, y pedales bien colocados. Si hay algo mal, es el volante de gran tamaño que parece fuera de lugar en un sedán de lujo.

BMW M5

El Lexus GS F puede que no sea una mala elección en absoluto, pero también es difícil pasar por alto las grandes cosas del BMW M5. Aparte del hecho de que tiene un motor más potente, el sedán de lujo se complementa con un paquete de competencia que pone 15 más caballos de fuerza para un total final de 575 ponis. También incluye 20 llantas de aleación pulgadas, tubos de escape cromados negros, y modo de conducción dinámica.

Toda esa potencia generada por el motor V8 se transfiere a las ruedas a través de una transmisión de embrague de siete velocidades.. El M5 también cuenta con un sistema de suspensión adoptiva de tres modos. En los tres modos, el M5 permanece plano y compuesto al acercarse a las esquinas, aunque los modos Sport y Sport brindan una conducción más firme que el modo Comfort.

Los conductores que dan mucha importancia a la velocidad no se sentirán decepcionados con el M5. El motor V8 biturbo puede mover el sedán de lujo de parado a 60 millas por hora alrededor 4.2 segundos. El '30 Jahre 'es incluso más rápido, ya que puede hacerlo en cuatro segundos.

Como cualquier auto BMW, el M5 es hermoso por dentro. Está equipado con el sistema iDrive patentado de BMW., que es posiblemente el mejor sistema de información y entretenimiento en el automóvil en la actualidad. Es muy rapido, aunque los conductores y los pasajeros deberán ser pacientes para eventualmente encontrarlo intuitivo de usar. La bota tiene 520 litros de almacenamiento, que es muy impresionante para un sedán.

También está bien equipado con las tecnologías de asistencia al conductor de BMW., desde las advertencias de colisión hasta la asistencia de mantenimiento de carril hasta una cámara de visión nocturna. Simplemente pon, hay muy pocas cosas que no te gustarán del BMW M5.

Si bien Lexus ha dado una muy buena respuesta al BMW M5 con la GS F, no se puede negar que el fabricante japonés todavía tiene que ponerse al día.

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