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los 2019 Las pruebas de choque del IIHS revelan cuán seguras son realmente las camionetas pickup

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2019 Toyota Tundra

Por supuesto, las camionetas son grandes. Eso no significa que sean absolutamente seguros para conducir y viajar. Las pruebas de choque del IIHS revelan cuán seguras son realmente estas camionetas.

Las camionetas pickup son muy populares en los EE. UU.. Son utilitarios, y además proyectan esa impresión de machismo. Seguro que parece que son muy seguros para viajar, especialmente en contraste con los diminutos subcompactos con trabajo corporal que parecen doblarse al más mínimo toque.

Pero que tan seguros son, De Verdad? Esa es la pregunta recientemente estudiada por el Insurance Institute for Highway Safety. Esta organización tiene estándares de seguridad bastante estrictos., ya que las aseguradoras tienen que desembolsar mucho dinero cuando los vehículos no son tan seguros como deberían.

El IHHS tomó varias camionetas disponibles en los EE. UU. Y luego las sometió a varias pruebas e inspecciones.. Como resulta, no son tan seguros como deberían ser. Solamente 3 Los modelos de camionetas pickup obtuvieron la máxima puntuación en cada una de las pruebas de choque., y se les negó el trofeo Top Safety Pick debido a una falla de seguridad fundamental.

Honda Ridgeline

los 2019 Ridgeline es la suela 2019 camioneta pickup para los EE. UU. que el IIHS considera su mejor opción de seguridad. Eso no significa que sea mejor que los otros camiones en todas las pruebas..

La Ridgeline solo obtuvo una calificación aceptable para la prueba de superposición del lado del pasajero. En la pequeña prueba de superposición frontal en el lado del pasajero, se demostró que el Nissan titan, RAM 1500, y el Ford F-150 eran mejores que la Ridgeline. Esta es la prueba que choca una cuarta parte del área frontal del vehículo contra una barrera rígida mientras corre a 40 mph.

La Ford F-150 y la Ram 1500

La Ford F-150 y la Ram 1500 en realidad me fue muy bien con todo 6 de todas las pruebas de choque realizadas por el IIHS. Pero a estas camionetas se les negó la calificación Top Safety Pick porque sus faros no eran lo suficientemente brillantes. No hace falta ser un experto en seguridad para darse cuenta de cómo ese defecto puede ser bastante perjudicial para la seguridad del conductor y los pasajeros.. Los faros deficientes no les dan a los conductores tanto tiempo para reaccionar y evitar cualquier posible objeto o barrera entrante.

En este caso, los faros de la Ford F-150 obtuvieron una calificación de "Pobre". El carnero 1500 recibió una puntuación "Marginal" por los faros.

El Nissan Titan

El Titán también tuvo el mismo problema que el F-150 y el Ram.. El titán superó a todos 6 de las pruebas de choque, pero luego no pudo obtener la calificación de Mejor opción de seguridad debido a que sus faros tampoco eran lo suficientemente brillantes. Sus faros, como el carnero, fueron considerados simplemente marginales.

Y lo que es más, el Titan no podría ser elegible para ese premio porque carece de la tecnología de seguridad que el IIHS considera necesaria en estos días. El Titan no ofrece frenado de emergencia automático, y tampoco hay un sistema de advertencia de colisión frontal.

Cómo se desempeñaron otros camiones

Mientras que la Ford F-150, Nissan titan, y el carnero 1500 todo salió muy bien para la prueba de superposición del lado del pasajero, los otros no fueron tan impresionantes para esta prueba.

los Toyota Tacoma hizo tan bien como Ridgeline, ya que ambos solo recibieron una calificación aceptable para esta prueba.

El pequeño Colorado y los camiones medianos de Canyon solo obtuvieron una puntuación marginal baja para esta prueba y lo mismo ocurre con los Chevrolet Silverado 1500 y GMC Sierra 1500.

A las camionetas GM les fue mejor con las pruebas del lado del pasajero, pero también obtienen una calificación deficiente para la estructura de su cuerpo.

los Nissan Frontier obtuvo solo una calificación marginal para las pruebas de pequeña superposición para el lado del pasajero y del conductor. Pudo obtener una calificación aceptable para los asientos y reposacabezas.

El Toyota Tundra

El IIHS considera la Toyota Tundra como una de las camionetas pickup más inseguras que la organización ha probado. En la prueba de superposición del lado del pasajero, recibió una mala puntuación.

Los conductores de prueba del IIHS lo expresaron con mucha delicadeza al afirmar que la pastilla estaba "seriamente comprometida por una estructura intrusa". Así es como un ingeniero cortés describirá cómo es probable que en caso de accidente, la cabina de la Tundra se comprimirá alrededor de su cuerpo y causará lesiones graves.

El espacio para los pies de la Tundra se hundió en más de 15 pulgadas. A diferencia de, durante la prueba de choque, el espacio para los pies en el F-150 solo se comprimió 5 pulgadas. El pilar A también entró en el espacio del pasajero., mientras que la parte inferior del pilar B comprimida en más de 12 pulgadas.

En el lado del conductor de la prueba frontal, la Tundra solo obtuvo un puntaje un poco mejor al obtener una calificación marginal. La Tundra también demostró tener la resistencia del techo más débil entre todas las camionetas pickup probadas., y recibió una calificación deficiente por estructura corporal.

Conclusión

Si está pensando que estos gigantes de la carretera son los vehículos más seguros de la carretera, será mejor que reconsideres esa teoría. Es posible que se sorprenda cuando compre una camioneta pickup como la Tundra y su compañía de seguros decida penalizarlo con primas más altas.!

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