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Comparación de coches

La batalla de los Pony Cars sobrealimentados: La comparación por números

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Así es como Ford Mustang Shelby GT500, Chevrolet Camaro ZL1, y el Dodge Challenger SRT Hellcat comparar en papel.

Si eres fanático de los coches pony sobrealimentados, entonces lo más probable es que babees al ver el Ford Mustang Shelby GT500, Chevrolet Camaro ZL1, y el Dodge Challenger SRT Hellcat. Todos son monstruos magníficos, y cualquiera de estas bestias servirá.

Pero puedes pensar que uno en particular es mejor que los demás.. Eso está bien; tienes derecho a tu propia opinión. sin embargo, puede ser mejor comparar el número de especificaciones para ver realmente cuál es mejor.

Así que echemos un vistazo!

El poder del músculo

Encontrarás un V8 de 5.2L sobrealimentado en el 2020 Shelby GT500. Los números precisos con respecto a la potencia de salida aún no se han publicado, pero Ford ha dicho que será mayor que 700 HP y 600 lb-ft de torque. Se espera que el GT500 tome aproximadamente 3.5 segundos para pasar de cero a 60 mph, y eso es tan rápido como el 2018 Camaro ZL1.

sin embargo, el ganador en esta categoría es el Dodge Challenger SRT Hellcat. Tiene un motor Hemi V8 de 6.2 L sobrealimentado que se apaga 707 HP y 650 lb-ft de torque. Ese es el Hellcat estándar, pero obtienes números aún más impresionantes del Hellcat Redeye con 797 HP y 707 lb-ft de torque.

A este club de 700 CV aún no se ha unido el Chevy Camaro ZL1, pero eso no significa que sea un debilucho. Todavía obtienes cifras de poder notables con 650 HP y 650 libras-pie, gracias al motor LT4 V8 de 6.2 L sobrealimentado.

Transmisión

Con Hellcat y Hellcat Widebody, puede elegir entre una transmisión manual de 6 velocidades y la transmisión automática de 8 velocidades. El ojo rojo, sin embargo, solo viene con la transmisión automática.

El Camaro ZL1 también te permite elegir entre una transmisión manual de 6 velocidades y una transmisión de 10 velocidades.. Para el GT500, no tienes más remedio que la automática de doble embrague de 7 velocidades. Hasta aquí, no ha estado disponible con transmisión manual.

Actuación en la pista

En general, Los autos como estos probablemente corren en pistas de arrastre en lugar de en la pista.. Todos son adecuados para carreras de resistencia., y eso es especialmente cierto en el Hellcat. sin embargo, puede hacerlo bien en la pista con Hellcat Widebody, como están las cosas 3.5 pulgadas más ancho (de ahí el nombre). También cuenta con 20×11-pulgadas y neumáticos Pirelli P Zero de tamaño 305/40.

Con el Camaro ZL1, debería obtener un rendimiento más que suficiente con la versión estándar. Pero obtenga el paquete 1LE si va a pasar una cantidad considerable de tiempo en la pista.

El 1LE solo viene en transmisión manual, y es más ligero que la versión estándar. La reducción de peso se debe al uso de los amortiguadores de válvula de carrete Multimatic DSSV. You also get an adjustable rear anti-roll bar along with adjustable camber plates. There are also solid bushing all around and hard-mounted struts. El paquete utiliza neumáticos Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, que son más pegajosos y anchos.

Incluso la aerodinámica se ha mejorado con el 1LE. Tienes aviones de buceo y un gran divisor frontal, sin mencionar un alerón trasero de fibra de carbono. Considerándolo todo, el ZL1 1Le corrió el Nurburgring 5 segundos más rápido que el Ferrari 488 GTB.

En cuanto al GT500, su rendimiento en la pista puede ser mejor que el de muchos de sus competidores con especificaciones de HP más altas. Tiene material compuesto para el capó y guardabarros delanteros ensanchados, para la reducción de peso. Los neumáticos Michelin Pilot Sport 4S son estándar en todos los modelos GT500 y todos tienen amortiguadores magnéticos ajustables electrónicamente.

Obtenga el paquete de vías de fibra de carbono, y obtendrás más carga aerodinámica con el ala GT4 de fibra de carbono ajustable. La elevación frontal se reduce debido a los planos de inmersión del divisor frontal. El perfil del automóvil es algo más bajo debido a los resortes especiales y las barras estabilizadoras.. Adicionalmente, obtienes un ajuste de amortiguador único junto con Michelin Pilot Sport Cup 2 neumáticos alrededor de las ruedas de fibra de carbono de 20 pulgadas.

Aún tienes algo de dinero en tu cuenta bancaria? Obtenga también el paquete Handling. El ala tiene una aleta Gurney y también tiene montajes de puntal que permiten ajustes de comba.

Precios

Entonces, ¿cuánto costarán estos?

los 2019 El precio del Dodge Challenger SRT Hellcat comienza en $61,745 con el ojo rojo comenzando en $72,845. Obtenga el paquete Widebody para cualquier variante, y agregas otro $6,000 a la factura. La opción de transmisión automática de 8 velocidades también costará otro $2,995.

El ZL1 va por $64,695 mientras que la versión 1LE costará $72,195. Puede obtener el automático de 10 velocidades para el ZL1 normal, pero eso te costará $1595.

Nadie fuera de Ford sabe cuánto 2020 GT500 costará, pero es probable que cueste un mínimo de $70,000 para el borde superior.

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