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Historia del Ford Mustang

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Si incluso tiene algún tipo de interés en la historia automotriz estadounidense, entonces el conocimiento del Ford Mustang es virtualmente obligatorio. Desde que Lee Iacocca presentó el Mustang al mundo, ha capturado los corazones y las mentes de los aficionados a los automóviles en todas partes.

Aquí están los aspectos más destacados del Mustang impresionante historia:

La primera generación (1964 a 1966)

La primera producción Mustang fue lanzada en abril. 17, 1964. Porque se lanzó tan tarde en el año., a menudo se lo conoce como 1964 - ½. El marketing fue excelente.: se mostró en todas las cadenas de televisión en abril 19, y en septiembre apareció en la película de James Bond Goldfinger. La respuesta del consumidor fue tremenda, como se vendió 22,000 unidades solo el primer día. En su primera 18 meses, vendió más de un millón de unidades. Crearía una nueva generación de vehículos: el coche pony.

Ninguna historia del Mustang estaría completa sin mencionar los esfuerzos del legendario Carroll Shelby. Iacocca había decidido vender primero el Mustang con asientos traseros y una plataforma basada en el Falcon para atraer ventas por volumen y reducir los costos de producción.. Pero Shelby vio potencial en el Mustang como corredor contra el Corvette reinante. Shelby tiró a un lado el asiento trasero y puso elementos de rendimiento adicionales, y el resultado fue el icónico Mustang GT-350.

La segunda generación (1967 a 1968)

Estos años fueron fundamentales para el Mustang. Puede haber sido el primer pony car de su tipo., pero ahora se enfrentaba a la competencia del Camaro, Barracuda, y el pájaro de fuego. los 1967 modelo vio muchos cambios en la apariencia y el rendimiento del Mustang. Se hizo más ancho y más largo, y el motor se hizo más grande. Las versiones de Shelby todavía estaban disponibles, con un nuevo modelo GT-500. Fue capaz de alcanzar 60 mph en 6.2 segundos, y terminar un cuarto de milla en 14.6 segundos.

La tercera generación (1969 a 1970)

A finales de los sesenta, la tercera generación del Mustang creció en tamaño y peso., a pesar de que todavía estaba esencialmente en el chasis basado en Falcon. Ahora puedes tener un Mach 1 edición, que vino con un estándar 351 cid V8. Había un cupé Grande para los buscadores de lujo, y se lanzaron dos versiones de Boss para carreras.

La cuarta generación (1971 a 1973)

Esta no fue la mejor hora del Mustang. La distancia entre ejes se estiró, y creció aún más. Eso causó que el Mustang perdiera esa sensación de excitación que lo hacía tan interesante.. Las cosas empeoraron cuando el 1973 entraron en vigor las regulaciones de emisiones. El Mustang de seis cilindros en realidad solo presentaba 88 caballo de fuerza, con los más poderosos "presumiendo" un miserable 150 caballo de fuerza.

La quinta generación (1974 a 1978)

Este fue el nacimiento del Mustang II, que se suponía que iba a mejorar la generación anterior. Su objetivo era aumentar las ventas volviendo a la propuesta original de una pequeña, coche de carreras ligero. Con propietarios estadounidenses que se resisten a precios de surtidor más altos, el reinado del muscle car devorador de gasolina había llegado a su fin.

El Mustang II se vendió bien, pero en retrospectiva llegó a simbolizar todo lo malo de la década de 1970. Era demasiado pequeño, y no tenía suficiente energía. El manejo fue atroz. No se veía nada bien, y los detalles de mal gusto no ayudaron. El Mustang más notorio de todos fue el paquete Cobra II, que incluía un enorme alerón trasero y una campana falsa. Pero en realidad no era más rápido que el Mustang II normal.. Incluso hubo una versión King Cobra, que era solo el Cobra II con un capó invertido y algunos otros cambios menores.

La sexta generación (1979 a 1993)

Esto se conocía como Fox Body Mustang. Esta generación duró una increíble 15 años, que fue realmente inesperado. Los críticos se quejaron de que el éxito de esta generación se debió simplemente al nombre icónico del Mustang.. El estilo era muy diferente al de cualquier Mustang anterior., y era realmente angular. Incluso se utilizó como coche de policía.. mientras tanto, esta generación de Mustangs vería muchos altibajos en su tecnología.

La séptima generación (1994 a 1998)

Esta generación vio una mejora considerable en apariencia y rendimiento.. El chasis se reforzó, y la división de tuning Ford SVT se involucró mucho más. Los entusiastas también se sintieron alentados por el Mustang Cobra de esta generación..

La octava generación (1999 a 2004)

El interior, chasis, y forma, permanecido sin cambios, pero la alteración radical fue al exterior. Fue rehecho en lo que se llamó el lenguaje de estilo New Edge.. Se agregó una nueva edición "Bullitt" a la alineación y el 2003 Cobra se convirtió en el Mustang más rápido de la historia con su 390 caballos de fuerza sobrealimentados 4.6 litro motor V8.

La novena generación (2005 a 2014)

Su aspecto era retro y futurista., y el manejo y el rendimiento mejoraron enormemente. El Shelby GT500 fue un gran ejemplo, con su 662 motor de caballos de fuerza.

La décima generación (2015)

FM15Esto se dio a conocer en diciembre 2013, y estará en salas de exhibición en noviembre 2014. Ofrece una nueva suspensión trasera independiente, un cuerpo más ancho, y un interior más espacioso.

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