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Fiat Chrysler se deshará de los motores diésel de los automóviles 2022

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Un informe del Financial Times dice que Fíat Chrysler Automóviles (FCA) dejará de utilizar motores diesel en la mayoría de sus turismos 2022. Esto se hizo evidente con el modelo de Fiat. 4 estrategia anual, que establece que el combustible diesel se "eliminará" de sus automóviles.

Este plan, que se dará a conocer públicamente en junio 1, es la última versión del mismo programa que se proporcionó a los inversores en 2014. Si bien la FCA aún no ha hecho ningún anuncio público sobre esto, el informe indica que se seguirá utilizando combustible diesel en sus camionetas y líneas de vehículos comerciales.

Línea de vehículos no afectados

Los analistas creen que el VM Motor 3.0L turbo V6 utilizado en el Jeep Wrangler, Jeep Grand Cherokee y el RAM 1500 no se verá afectado tan bien como el Jeep Wrangler EcoDiesel de Fiat que se lanzará pronto.

El turbo diesel de 3.0L en línea 4, utilizado por el Ram ProMaster, y los Cummins de 6.7L que se encuentran en la mayoría de las camionetas Ram todavía se usarán. Vale la pena señalar que Fiat no vende muchos automóviles diésel en los EE. UU., Por lo que no habrá ningún efecto en el mercado nacional.. Esto es algo que ha confirmado un representante de Fist., declarando que la línea de vehículos diésel de EE. UU. permanecerá intacta.

Demandas

La decisión de abandonar los motores diésel no fue una sorpresa para los observadores de la industria.. Desde enero 2017, FCA ha enfrentado una investigación federal por presuntamente usar programas de evasión de emisiones en sus vehículos Jeep y Ram.. Esto fue seguido en mayo 2017 por una demanda civil presentada por el Departamento de Justicia.

Aparte de estos, FCA también enfrenta otra demanda colectiva. La demanda alega que Fiat utilizó programas de trampa de emisiones que permitieron 13,000 Vehículos Jeep y Ram para pasar las pruebas de la EPA ilegalmente.

Estas demandas son similares a las que enfrentan otros fabricantes de automóviles.. Volkswagen, Vado y Mercedes-Benz todos se enfrentan a investigaciones similares. Los observadores de la industria creen que la presión llevó a VW a implementar sistemas de propulsión eléctricos.

Mirando al futuro

Sin embargo, no son solo las demandas las que han llevado a FCA a abandonar el diesel.. Es una combinación de reducción de costos, cumplir con las regulaciones y una menor demanda de los consumidores. También hay una creciente demanda de vehículos híbridos., coches eléctricos y vehículos enchufables.

Aparte del creciente interés de los consumidores, El desarrollo de estos vehículos facilita que los fabricantes de automóviles sean ecológicos y cumplan con las regulaciones ambientales.. Los costes tecnológicos también han bajado, y eso lo hace atractivo tanto para FCA como para los consumidores.

El diésel se ha asociado durante mucho tiempo con la contaminación, y la imagen de vehículos arrojando humo oscuro es bien conocida. Desarrollando vehículos híbridos, se vuelve más fácil para Fiat seguir las regulaciones.

Y como se señaló anteriormente, Fiat no está eliminando completamente el diésel de su línea. La línea Ram seguirá usando diésel para sus camionetas, por lo que la rentabilidad de la división no se verá afectada. El plan tampoco incluye camionetas pickup comerciales, y esto es comprensible ya que los camioneros necesitan un par y una potencia de gama baja que estos motores tienen.

GM y Ford están haciendo lo mismo, venta de camionetas con motor diesel, y Fiat está siguiendo su ejemplo. La decisión de eliminar el motor diésel de los automóviles tiene sentido ya que la demanda no es tan fuerte. Como han señalado los analistas de marketing, comercializar automóviles con motor diésel es difícil de vender.

Caída de la demanda y aumento de los costos

Son estos factores, junto con el aumento de los costos de producción y la demanda fallida que influyó en la decisión de la empresa. Si bien gran parte del enfoque está en el mercado estadounidense, La demanda de coches diésel en Europa también ha caído. El uso y la demanda cayeron en Europa en 8% en 2017.

La caída de la demanda se produce en un momento en que varias ciudades europeas están considerando prohibir los coches diésel, ya que los motores no han demostrado ser limpios como se afirma.. La notable excepción es Italia, el mercado interior de Fiat. En contraste con los otros países, demanda de automóviles diésel debido a la falta de una política clara del país hacia los motores diésel.

Esa es la razón por la que Fiat todavía planea vender automóviles con motor diésel en Europa.. Tampoco hay duda de que los problemas de VW han afectado el futuro de los turismos diésel., por lo que no se sabe cuánto tiempo Fiat podrá comercializarlos. Cualquiera que sea el caso de los coches diésel, la demanda de camiones con motor diésel sigue existiendo en ambos lados del continente.

Aún así, Algunas empresas todavía están tratando de atraer a los consumidores a los automóviles con motor diésel.. los Chevy cruze por ejemplo, tiene 47 mpg en la carretera y 31 mpg conduciendo en la ciudad. Habiendo dicho eso, las ventas del Cruze han sido bajas. También queda por ver si GM Chevy Equinox el diésel ganará terreno.

Por estas razones, es fácil ver por qué Fiat se enfoca en reducir el costo de los autos eléctricos e híbridos.

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