Conéctate con nosotros

Revisión del coche

El futurista, Respetuoso del medio ambiente 2019 Hyundai Nexo

Publicado

en

Usando hidrógeno como combustible, la 2019 Hyundai Nexo lo aleja de su dependencia de los combustibles fósiles para su vehículo familiar.

¿Cuánto tienes que pagar por la gasolina de tu coche familiar?? A menos que seas extremadamente rico, Esa es una pregunta que todos los hogares con un automóvil deben abordar de forma regular.. Por lo tanto, tiene sentido obtener más información sobre 2019 Hyundai Nexo, que utiliza hidrógeno como combustible.

Hidrógeno, como cualquier profesor de física y química puede decirte, es el elemento más abundante en todo el universo. Hay mucho para usar, a diferencia de los suministros finitos de combustibles fósiles. Con el Nexo no tendrá que preocuparse por las subidas de precios de la gasolina, además, estás poniendo tu granito de arena para no envenenar el medio ambiente.

Este no es el primer automóvil de celda de combustible de Hyundai, aunque. Tienes otros como el Tucson Pila de combustible, excepto que todos estos otros solo están disponibles para arrendamientos limitados. El Nexo es comercialmente lo suficientemente viable como para estar a la venta.. Hyundai confía en que puede funcionar para el próximo 10 años sin demasiadas molestias.

Entonces, cómo funciona?

El Nexo es comercialmente viable en comparación con el Tucson Fuel Cell porque la pila de combustible Nexo es mucho más rentable. Solo tiene 56 gramos del platino exorbitantemente caro, en comparación con el 78 gramos en el Tucson. Entonces el costo se reduce, especialmente porque la masa de la pila de combustible en el Nexo ahora es sólo 196 libras. Es 231 libras en el Tucson.

La celda de combustible genera electricidad y agua al capturar del aire ambiente hidrógeno y oxígeno., y luego combinándolos. Esa electricidad va hacia un motor eléctrico debajo del capó. Ahora tienes 161 caballos que conducen las ruedas delanteras a través de la caja de cambios de transmisión directa. Tu tambien obtienes 291 lb-ft de torque.

Las versiones anteriores de este sistema hicieron que los inicios en frío fueran un poco problemáticos, pero eso ya no es un problema ahora. Pero Hyundai ha logrado grandes avances en la mejora del rendimiento de la pila de combustible Nexo en climas fríos., y ahora puede comenzar incluso a menos 22 grados F.

El rango que obtiene con la celda de combustible ahora tiene un rango EPA de 380 millas si vas con el eficiente modelo base Nexo Blue. Disfrute de más comodidades con la versión Nexo Limited, y todavía obtienes un rango de 354 millas.

¿Cómo conduce??

Mucha gente está menos preocupada por la mecánica del motor., a medida que se centran más en las preocupaciones sobre los vehículos familiares tradicionales. El aspecto es bastante agradable con muchas marcas comerciales estéticas de Hyundai, como la parrilla en cascada.. También tienes faros divididos, y debajo de las luces LED de conducción diurna tiene las luces principales en una apertura separada. El rendimiento aerodinámico es excelente con los contrafuertes del techo del pilar D, junto con el aerodinámico 19- y llantas de 18 pulgadas.

El espacio de carga se establece en 30 pie cúbico, y la segunda fila de asientos es bastante cómoda incluso para adultos. El Nexo es más largo y ancho que el Tucson (aunque el espacio de carga de Tucson es 31 pie cúbico), y tiene una distancia entre ejes más larga que la última Santa Fe.

El espacio de la cabina ciertamente se siente aireado, y esto se enfatiza con los elementos de diseño de ancho completo. El aspecto del tablero es distinto y futurista., con una consola central flotante, un par de pantallas de 12,3 pulgadas, un volante de 2 radios, y una transmisión de botón.

Ahora podrías estar pensando que es tan rápido como un Tesla, pero ciertamente no es rápido en absoluto. Hyundai estima que necesita 9.5 segundos para pasar de cero a 60 mph, aunque algunas pruebas han puesto la hora real en 8.4 segundos.

Al menos no es peligrosamente lento, ya que el par rápido le brinda suficiente empuje para que pueda alcanzar la velocidad de crucero rápidamente cuando necesite incorporarse al tráfico de la autopista. Además, en comparación el Toyota Prius Prime el acero consume gasolina y todavía necesita más de 10 segundos para alcanzar 60 mph.

Tiene dirección asistida eléctricamente que le brinda un volante liviano. Su rendimiento de frenado es respetable., ya que puede detenerse completamente en 169 pies desde una velocidad de 70 mph.

También hay un sistema de autonomía de carretera suave aquí que es similar al Tesla Automatic, y es estándar en el Nexo. sin embargo, este sistema (que Hyundai llama Asistente de conducción en autopista y Asistente de seguimiento de carril) no es tan suave. Algunos sistemas son mejores, aunque para ser honesto, también puede encontrar algunos sistemas similares que funcionan aún peor. También tiene la tecnología de seguridad activa que esperaría, como frenado de emergencia automatizado y monitoreo de punto ciego.

Conclusión

Todos estos hechos están muy bien en general., pero hay un problema evidente que debemos reconocer. A diferencia de las ubicuas gasolineras, las estaciones de servicio de hidrógeno no son precisamente abundantes. A menos que esa situación cambie drásticamente, entonces la 2019 Hyundai Nexo es demasiado futurista para hoy.

Sigue leyendo
Click para comentar

Deja una respuesta

su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados *

Total de coches
924
Pruebas totales
10,823

Síguenos en Facebook