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Cadillac CT6-V detiene la producción en 2020

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El destino de Cadillac CT6-V es incierto. Después de todo, General Motors no tiene planes de fabricar este modelo de vehículo después de enero 2020. La razón es que la planta de ensamblaje de Detroit-Hamtramck termina la producción para entonces..

Con ese, la mayoría de los expertos concluyen que el sedán deportivo de 550 hp está muerto. Es una pena, ya que es el único sedán insignia que puede cortar una esquina con nitidez. A esto se suma el hecho de que el V-8 biturbo es el motor más cercano dado por General Motors que se merece.

Expectativas de desempeño

El CT6-V no tiene esta sensación agresivamente rápida. Es a pesar de que se necesita 3.8 segundos para que llegue a 60 mph, haciéndolo viajar un cuarto de milla dentro 12.2 segundos. El par máximo del Blackwing V8 está retrasado en comparación con la mayoría de los motores turboalimentados a 3400 rpm..

Su poder alcanzará un máximo de 5000 revoluciones mientras que el limitador lo apaga a alrededor de 6000 rpm.

Con esta estrecha ventana de entrega de potencia combinada con sus reducidas relaciones de 10 velocidades de la transmisión automática, el CT6-V no pasará mucho tiempo en una sola marcha. Los cambios interrumpirán las ganancias de velocidad del motor..

Eso significa que su límite de velocidad estará en 149 mph, que no es característico de los vehículos de este tipo de motor.

El Alanegra V-8

Este motor de General Motors trae la empresa automovilística al siglo actual. En su valle, residen dos turbocompresores de doble entrada. También tiene cuatro árboles de levas giratorios sobre las culatas de cilindros del motor..

El Blackwing V-8 aumenta sobre 20.0 psi, disparar combustible en los cilindros y canales a través de las bielas, así como el cigüeñal. Lo hace usando un asombroso nivel de torque de 640 libras-pie.

El Blackwing tiene una línea roja de 500 rpm, antes en comparación con el motor central LT2 V-8 de Corvette.. Es el caso ya que el motor V-8 de ingeniería alemana tiene un flujo inverso. Significa que el motor envía el aire de admisión a las cabezas desde sus flancos..

Con ese, el motor elimina el aire a través del centro de la V. Este desafío es nuevo para General Motors, y cualquier ingeniero lo ve como una pesadilla de empaque. En terminos mas simples, Los problemas de plomería impiden que el Blackwing alcance niveles de revoluciones más altos..

Elección de diseño de interiores bajo y cuestionable

El motor Blackwing suena digno y de alta gama en comparación con el de bloque pequeño. Este motor V-8 tiene revoluciones suaves, con un gruñido que suena profundo pero domesticado. Tomar nota, una versión más dócil del motor instalado en el CT6 El platino hace un par de aproximadamente 574 libras-pie y 500 caballos.

En algunos casos, oirás ruidos ocasionales. Después de todo, es un motor que solo tiene cuatro cilindros. Se acompaña de escalofríos cuando el motor abre el acelerador inicialmente, ya que los cilindros vuelven a funcionar..

Las mejoras en el interior de este vehículo no son tan evidentes. Tiene gráficos especiales para su calibre con molduras de fibra de carbono acentuadas con cobre.. Estos son sus diseños definitorios en comparación con un CT6 Platinum.

La mala noticia es que sufre los mismos problemas vistos en cualquier otro vehículo CT6.. Tiene esta aspereza que hace que tenga esta sensación de falta de inspiración y bajo costo.. Es incluso cuando lo comparas con sus otros rivales alemanes y otros SUV más nuevos del mercado..

El futuro del Alanegra

La planta ubicada en Bowling Green, Kentucky ensambla todos los motores Blackwing. Se rumorea que este lugar ensamblará el motor central 2020 Corbeta. Para entonces, la mayoría de los expertos esperan que las versiones más picantes del automóvil tengan un motor de árbol de levas para impulsarlas.

Otros rumores dicen que Blackwing no se convertirá en la base de los motores Corvette más potentes.. En lugar, comenzarán a usar un motor V-8 de manivela plana. Este motor tendrá turbos montados a cada lado de su bloque..

Estos rumores hacen que la mayoría de los expertos se pregunten sobre el futuro del motor Cadillac. En las mejores situaciones, el próximo CT5La versión más actual hará que se adapte de forma natural. Pero también es posible que el automóvil obtenga un motor V-8 de bloque pequeño más barato en su lugar.

Si aún desea obtener un vehículo propulsado por Blackwing, la forma más segura es actuar rápido. Todavía hay tiempo para que pida el CT6 junto con 600 otra gente. Si no, no tendrá idea de cómo se desarrolla el futuro de este vehículo después 2020.

La línea de fondo

El CT6-V tiene algunos inconvenientes menores que no le quitan mucho a su gran dinámica de conducción.. Este automóvil te da la sensación de ser un compañero de camino seguro y un viajero interestatal tranquilo. También es una mejora valiosa sobre el rendimiento del CT6 Platinum, ya sea el motor o sus habilidades de manejo.

Este automóvil CT6 también se vende más barato que su contraparte Platinum. Tomar nota, este último tiene asientos más elegantes, así como el Super Cruise. Independientemente, es una prueba de que el CT6-V es para propietarios de automóviles que tienen la intención de conducir por su cuenta.

Independientemente, si este es tu estilo de conducción, el CT6-V te permitirá disfrutar de la experiencia.

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