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Cómo el escándalo Volkswagen está arruinando el legado de la empresa

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El mayor fabricante de automóviles de Europa, Volkswagen, ha sido una de las empresas más reputadas de la industria del automóvil. sin embargo, su legado fue severamente empañado recientemente cuando la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) emitió un Aviso de Violación de la Ley de Aire Limpio al fabricante de automóviles alemán. Básicamente significaba que Volkswagen estaba engañando las pruebas de emisiones contaminantes en los Estados Unidos..

Los periodistas apodaron el escándalo "Dieselgate". La EPA descubrió que los vehículos Volkswagen vendidos en los Estados Unidos estaban equipados con dispositivos en el motor diesel capaces de detectar que se están probando las emisiones.. En turno, estos dispositivos pueden cambiar el rendimiento de los motores en consecuencia para mejorar los resultados.

Los hallazgos de la EPA cubrieron casi medio millón de automóviles., incluyendo el Audi A3, Jetta, Escarabajo, Golf, y Passat. Pero el fabricante de automóviles alemán también admitió que hay más de 11 millones de automóviles en todo el mundo que están equipados con dicho dispositivo. Ocho millones de esos coches están en Europa..

Cómo estalló el escándalo

El Consejo Internacional de Transporte Limpio, un organismo independiente, había estado investigando el asunto desde 2013. John alemán, el codirector estadounidense del ICCT, dijo que han observado que los automóviles diésel en Europa tienen altas emisiones de óxidos de nitrógeno y dióxidos.

El ICCT pensó que deberían ir a Estados Unidos, where emission standards are more stringent. So they abandoned standard emission tests and instructed their researchers to drive their cars—Volkswagen Passat and Jetta, así como un BMW X5En las carreteras.

El equipo descubrió que los autos VW tenían emisiones muy altas en el mundo real.. El passat, para uno, tenía emisiones que eran hasta cinco veces más altas que las estándar, mientras el Jetta estaba 35 times higher than the standard. But the X5 recorded very low emissions, por lo que el grupo creía que los resultados no se debían al equipo que usaban.

ICCT sospechaba que las altas calificaciones de emisión de los vehículos VW pueden deberse a un dispositivo de desactivación. Todavía, entregó sus datos a la EPA en mayo 2014, que luego realizó una investigación.

Al final de 2014, la EPA anunció que el fabricante de automóviles alemán estaba trabajando en una solución de software para resolver los problemas de emisiones de algunos de sus vehículos. Después de cinco meses, la Junta de Recursos del Aire de California realizó pruebas de emisiones en algunos de los vehículos con la solución, pero los resultados de las emisiones seguían siendo altos.

Según la EPA, Los motores de los vehículos VW estaban equipados con software de computadora que puede detectar escenarios de prueba al monitorear el funcionamiento del motor., presión del aire, y velocidad. El software incluso puede detectar la posición del volante..

Cuando los cuidados se realizan en condiciones de laboratorio controladas, el dispositivo puede hacer que el automóvil funcione en modo de seguridad. Esto hace que el motor funcione por debajo de la potencia y el rendimiento normales.. Pero cuando los autos están en la carretera, los motores se apagaron de dicho modo.

Admisión VW

En septiembre 2015, Volkswagen no tuvo más remedio que admitir que había engañado a las pruebas de emisiones..

El director ejecutivo de Volkswagen Group of America, Michael Horn, fue honesto al decir, "Lo hemos cagado totalmente. El CEO de VW, Martin Winterkorn, renunció, admitir que la empresa rompió la confianza de sus clientes y del público en general. Desde entonces ha sido reemplazado por el exjefe de Porsche Matthias Mueller.

En respuesta a la crisis, VW lanzó una investigación interna. También recordó casi 500,000 coches en los Estados Unidos, dejando a un lado alrededor 6.5 mil millones de euros por los gastos. La compañía dijo que el retiro del mercado de los autos comenzará en enero del próximo año..

los 6.5 mil millones de euros asignados para la retirada de los vehículos no es el único gasto que VW tendrá que desembolsar como resultado de este escándalo. The EPA can fine the company up to $37,500 para cada vehículo que incumpla los estándares de emisiones, lo que significa que VW puede tener que pagar hasta $18 mil millones.

Consumers and shareholders may soon follow with their own legal action. The US government is also expected to investigate the brouhaha. Otros gobiernos, como el del alemán, francés, italiano, and UK have also looked into the matter.

Además, el escándalo ha provocado la caída de un tercio de los precios de las acciones de la empresa.

El escándalo y sus repercusiones en la reputación de la empresa también se plasmarán en una película de Hollywood.. US movie studio Paramount Pictures have acquired the filming rights to a book written by journalist Jack Ewing detailing the scandal. Hollywood superstar Leonardo Di Caprio is said to star in the movie.

El peor escándalo en la historia de Volkswagen definitivamente ha sacudido no solo a la compañía, sino también a toda la industria del automóvil.. There are rumblings that other car makers have also been using the same device that VW had put in the engines of its cars. It remains to be seen how VW will be able to recover from this mess.

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