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Audi lidera la función del sistema de iluminación adaptable a pesar de las políticas obsoletas de las agencias de EE. UU.

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Los faros delanteros adaptables ayudan a los conductores a tener una visión clara de la situación que tienen por delante.. Los coches suelen tener dos juegos de luces en la parte delantera., cambiar de luces bajas a luces altas según la hora del día o las condiciones meteorológicas. Los automóviles también han convertido las lámparas de iluminación de matriz única a matrices de LED múltiples para asegurarse de que otros conductores no se vean cegados por faros excesivamente brillantes..

También hay luces en las curvas para ayudar con el estacionamiento y al doblar bordillos.. Estas luces auxiliares ayudan al conductor a identificar si el automóvil va a raspar sus superficies contra algo en la carretera..

Las luces de curva han evolucionado a faros delanteros adaptables a curvas, eliminándolos de las esquinas de un automóvil y la funcionalidad transferida a la iluminación principal en la parte delantera. Los faros delanteros adaptables a las curvas responden al giro de la rueda del conductor.

Los sistemas de iluminación para automóviles han evolucionado a lo largo de los años., comenzando humildemente en el 1880 con lámparas de gas a los faros de xenón demasiado brillantes de hoy. El último cambio es uno que está alertando y una luz roja para algunas agencias federales., con los legisladores incluso citando el uso de HID (o descarga de alta intensidad) Lámparas como contribuyentes a los accidentes, incluso si el conductor no está involucrado directamente..

Y eso es lo que mantiene a EE. UU. Rezagado en términos de desarrollos tecnológicos para sistemas de iluminación de automóviles.. La tecnología láser es una adición reciente a los faros de los automóviles modernos, pero la FDA ha decidido rechazar este desarrollo debido al temor a la radiación..

Otros países ya han tomado la iniciativa en lo que respecta a la adaptación de la seguridad vial a través de sistemas de iluminación de automóviles más avanzados.. La UE ya empareja faros con láser para alcanzar distancias por delante, hasta un tercio de milla. Esto le da al conductor una vista más adelante.

Cómo Audi está tomando la iniciativa

Audi, entre otros fabricantes de automóviles, actualmente utiliza varias tecnologías para la visibilidad en la carretera. Han agregado detección de obstáculos y peatones, luces traseras con tecnología LED más avanzada, y patrones de iluminación para alertar a otros conductores en la carretera.

Audi hace uso de matrices de LED – similar a los televisores inteligentes – para ofrecer condiciones de iluminación más precisas para una mayor seguridad del conductor. Los LED se ajustan individualmente para asegurarse de que los demás conductores no se deslumbren, Encendido y apagado dependiendo de la posición del automóvil y de otras personas..

El sistema de iluminación inteligente de Audi también permite a los coches ajustar la iluminación según el tamaño del vehículo que circula delante.. Los camiones enormes son difíciles de adelantar, por lo que Audi se aseguró de que la iluminación no cegara al conductor del camión., y la iluminación, en cambio, apuntará a las áreas alrededor del camión en lugar de bañar todo el vehículo en el terror inducido por LED.

Audi también contó con una tecnología de alfombra ligera – las matrices de LED mostrarán un haz enfocado de luz ultra brillante en la carretera que ayudará a aislar su posición en la carretera.

Esto se vuelve extremadamente útil en condiciones de visibilidad cero, como lluvia intensa o niebla espesa.. Dado que la distancia cubierta por la alfombra ligera se extiende mucho más allá de los faros normales, Los coches que se aproximan en la dirección opuesta también recibirán un aviso.

La mayoría de AudiLos modelos cuentan con este tipo de iluminación.. Otros fabricantes de automóviles como Cadillac, BMW, Mercedes-Benz y Porsche han implementado estos donde la ley lo permite, y eso es en el extranjero y no en los EE. UU..

Audi hace todo lo posible para impresionar a la NHTSA con el cumplimiento. La tecnología de faros adaptativos de Audi permite que las luces bajas maximicen su salida mientras se asegura de que otros conductores no experimenten deslumbramiento.. Los sistemas de Audi aún permiten que los faros se ajusten manualmente, y la mayoría de los autos cuentan con la misma funcionalidad.

El futuro parpadeante de la tecnología de iluminación de automóviles

El avance en iluminación no se centra solo en los faros. Con el reciente desarrollo de la tecnología 5G, los automóviles podrán comunicarse con otros automóviles a través de creativas pantallas LED de luz trasera.

El coche de señalización actuará como sistema de alerta para otros coches.. Con la implementación de 5G, los coches podrán transmitir información sobre las condiciones de la carretera por delante, con la ayuda de la información mostrada en la iluminación trasera.

La matriz de LED trasera también puede permitir que el conductor la personalice, mostrando el tipo de peligro que es más probable que ocurra, salvar al conductor y a los demás detrás de él o ella.

Estos desarrollos ayudan al gobierno a ahorrar toneladas de dinero en la inversión en transmisores que pueden ofrecer menos funcionalidad que los faros comunicativos..

Lo que lucha contra las políticas restrictivas para los sistemas avanzados de iluminación de automóviles es la Alianza del Automóvil.. Han publicado declaraciones sobre el “demasiado estricto” reglas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.

Para principiantes, la NHTSA es responsable de establecer las estrictas pautas en los EE. UU. y la prohibición del uso de lámparas LED. Las regulaciones están respaldadas por investigaciones científicas, pero solo se enfocan en los primeros tipos de sistemas de iluminación..

Se necesitan enmiendas a estas regulaciones para ponerse al día con la tecnología rápidamente cambiante de iluminación y seguridad vial.. La regulación también está utilizando un tipo diferente de medición de brillo., usando candela.

Puede ser difícil para los encargados de hacer cumplir la ley imponer constantemente el castigo necesario para los infractores, ya que los fabricantes y los conductores pueden estar mejor versados ​​en los niveles de iluminación en términos de lumen..

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