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2019 Pensamientos del Honda Insight 3gen First Drive

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Los híbridos todavía se venden, aunque en estos días se necesitará mucho más que eso para llamar la atención de los clientes. Los mejores modelos eléctricos de gas no solo se centran en su tren motriz, sino que también ponen énfasis en una mejor economía de combustible.. Un buen ejemplo de esto es el 2019 Honda Insight.

Diseño

los 2019 Insight es un verdadero híbrido con 52 mpg Clasificación de economía de combustible de la EPA. Ese es un número sólido, pero el Insight es más que eso, también es un sedán cómodo y de diseño sólido. En cuanto al estilo, Insight se inspira en el Cívico hasta las dimensiones. Sin embargo, su interior y exterior son más elegantes en comparación con el Civic..

El estilo trasero y delantero complementa los contornos de chapa, and inside there is good ambiance. The Insight does away with the typical transmission set up with the traction motor geared onto the drive wheels. Con carga y velocidad regulares, el mecanismo funciona como un híbrido normal.. El motor activa el generador y alimenta el motor trabajando con la batería..

Si la velocidad es moderada y la carga es baja, el motor está conectado directamente a las ruedas motrices. Si hay una carga completa, el motor recibirá ayuda de la carga de la batería y del motor de tracción.. El punto es que Honda hizo un buen trabajo con su diseño sin transmisión..

Motor y motores

Este sedán está propulsado por un motor de cuatro cilindros en línea de 1.5 litros y ciclo Atkinson, dándolo 99 lb ft de torque y 107 caballo de fuerza. La eficiencia térmica está en 40.5% y está equipado con un 1.1 batería de kWh.

El motor de tracción Insight se ha configurado para menos par. La afinación está en 197 lb ft y 129 hp para un total de 151 salida de hp. Una inspección minuciosa del motor interno de este híbrido, embrague y otros componentes se basan en el Honda Accord. Eso no es malo dado que el diseño es uno de los mejores para cualquier sistema híbrido..

Impulso y rendimiento

Conducir por Insight es divertido y sin esfuerzo. El motor genera el impulso hacia adelante, por lo que la respuesta a la presión del acelerador es rápida.. Incluso si la aceleración no está a la velocidad máxima, el motor no necesita acelerar mucho para satisfacer la demanda de potencia..

A bajas velocidades, es decir. 20 mph, el sedán puede recorrer una milla sin tener el motor en marcha. El conductor solo necesita tocar el botón de modo EV y el Insight apagará el motor como máxima prioridad. Esto significa que el motor tiene que generar más energía más adelante, por lo que se obtendrá a expensas de mpg menos eficientes..

Conducir por la autopista es suave, especialmente si no pisa demasiado el acelerador. Cuando está a velocidad de crucero, el motor del tractor comienza a marcar y el gas se engancha en las ruedas. Si no mantiene la velocidad de manera constante, el motor produce un zumbido. También sentirás un poco del motor mientras vibra en el volante., pero no hasta el punto de que resulte incómodo conducir.

Modo deportivo y frenado

Sí, hay un modo deportivo para el Honda Insight que parece extraño dado el diseño. En cualquier caso, cuando seleccione este modo, notará un aumento en la sensibilidad del pedal del acelerador. La fuente de energía también cambia a la batería desde el generador.. Un tirón en la paleta izquierda produce 3 frenado escalonado.

Nivel de sonido

Volviendo al ruido del motor, Una posible razón para esto, el Insight hace un excelente trabajo al mantener el ruido bajo en la cabina. El ruido de la carretera se reduce gracias al aislamiento acústico adicional y al vidrio aislante acústico. También se han realizado modificaciones estructurales que mejoran la calidad de conducción y minimizan el ruido.. Comparado con el Civic, aquí es más silencioso.

El Active Noise Control también juega un papel muy importante en la reducción del ruido.. Lo que hace es utilizar los altavoces del sedán para limitar aún más el ruido. Este mismo control también aumenta el sonido del motor cuando cambia al modo Sport.

Interior

Los asientos delanteros son cómodos y agradables.. El Touring es especialmente bueno para personas altas., gente de piernas largas, y puede inclinar los asientos hasta que se sienta cómodo. El espacio para la cabeza en el asiento trasero no es tan generoso como en otros sedanes, pero tiene más espacio para las piernas.

El maletero es grande y está colocado sobre una superficie plana para mayor comodidad.. Los respaldos de los asientos se pueden plegar (split es 60/40 para Touring y EX) para que la flexibilidad no sea un problema. Tanto el Touring como el EX tienen 8 sistema de infoentretenimiento en pulgadas. Se incluyen Android Auto y Apple CarPlay, así como puertos USB, 450Sistema de audio W y reconocimiento de voz.

Línea de fondo

Con su interior bien pensado, rendimiento silencioso y experiencia de conducción cómoda, el Insight es otro ganador de Honda. La empresa ha dejado claro que los coches eléctricos a gas son el futuro, y con vehículos como el Insight, han dado otro paso importante hacia eso.

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