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Neumático BHO3 Concept: La solución a los problemas de autonomía de los coches eléctricos?

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Imagínese conducir su automóvil eléctrico a su antigua ciudad natal 50 millas de donde vives. Todo salió bien en tu viaje, pero la desgracia te acosaba mientras volvías a casa. Tu coche eléctrico se queda sin batería, y ahora te encuentras varado en medio de la nada. No tienes forma de recargar el coche eléctrico, y la única posibilidad que tiene de llevar el automóvil a su lugar es el servicio de transporte automático con el que se comunicó.

Rango de ansiedad

Goodyear BH-03 LlantasEn efecto, La ansiedad por la autonomía es uno de los obstáculos que ha impedido que los coches eléctricos desplacen por completo a los vehículos de gasolina.. El termino, que describe el miedo a quedarse varado con una batería de automóvil eléctrica vacía, Muchos conductores lo culpan como la razón por la que tardan en usar vehículos eléctricos de batería o BEV.

La ansiedad por el alcance incluso ha frenado las ventas del Tesla Model S, uno de los mejores autos eléctricos del mundo. Por ejemplo, Las ventas del coche eléctrico se han ralentizado en China este año tras un fuerte debut en 2014. En febrero de este año, solamente 260 Los coches se registraron en el país asiático desde el 469 en Enero 2015. Esto solo se opone a la reciente declaración del CEO de Tesla, Elon Musk, de que sus ventas en China han crecido de manera constante en el primer trimestre de 2015.

Para abordar la ansiedad de rango, Tesla incluso ha introducido una actualización de software en sus sedanes Model S que informaría a sus propietarios sobre la carga restante de la batería., y que pueden hacer al respecto.

Estaciones de carga para vehículos eléctricos

Los conductores que aprecian la practicidad de conducir vehículos eléctricos solo pueden esperar que las estaciones de carga de vehículos eléctricos se generalicen en los Estados Unidos para que ya no tengan que lidiar con la ansiedad por el alcance..

El Departamento de Energía de EE. UU. Dice que hasta la fecha, Hay mas que 9,000 estaciones eléctricas y 23,450 enchufes de carga en el país, excluyendo sesiones privadas. Si bien eso puede sonar mucho, considerar que la cantidad de estaciones eléctricas y tomas de carga no se distribuye de manera uniforme en Estados Unidos. Estados del medio oeste como Idaho, Wyoming, y Nuevo México tienen muy pocas estaciones de carga.

Si bien el número de estaciones de carga de vehículos eléctricos aumenta gradualmente cada año, Todavía tomaría años para que estas estaciones de carga rivalicen con la cantidad de estaciones de servicio en el país..

Parte de la razón por la que hay muy pocas estaciones de carga de vehículos eléctricos en comparación con las estaciones de servicio es el costo prohibitivo de instalar una toma de carga eléctrica.. Las estaciones de carga públicas más económicas, instalaciones de garaje de estacionamiento, costaría alrededor $6000. Estaciones de carga rápida DC, mientras tanto, estaría en el rango de $30,000.

Otros retos

Los propietarios de coches eléctricos también están en desventaja cuando llega el invierno, porque las baterías de los coches eléctricos son menos eficientes durante los meses fríos. Las baterías de los vehículos eléctricos no pueden retener su energía en temperaturas más frías, Además, los conductores y pasajeros no tienen más remedio que calentar los interiores del automóvil, lo que aumenta la carga de la batería..

Con todos estos retos a los vehículos eléctricos, Es una señal alentadora que muchas empresas hayan estado trabajando horas extra para encontrar una solución a los problemas de autonomía de los coches eléctricos.. Por ejemplo, Buen año, la empresa que se ha convertido en sinónimo de neumáticos, ha lanzado un concepto de neumático que prácticamente genera electricidad.

Neumático BHO3 Concept

El concepto de neumático BHO3 se presentó recientemente en el 85 ° Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.. Ofrece la posibilidad de cargar baterías de coches eléctricos transformando el calor producido por el neumático rodante en energía eléctrica.

Según Goodyear, el concepto de neumático genera electricidad a través de la acción de los materiales utilizados en el neumático. Dichos materiales capturan y transforman la energía creada por el neumático cuando rueda en condiciones normales de conducción.. Los materiales aumentarían la capacidad de generación de electricidad del neumático y mejorarían su resistencia a la rodadura..

El objetivo de Goodyear es que el concepto de neumático cargue la batería de un automóvil eléctrico mientras el vehículo se mueve en la carretera.. Esto aseguraría que los coches eléctricos como el Nissan Leaf y el Tesla Model S tendría suficiente energía en sus baterías, y que los conductores ya no tendrán que lidiar con la ansiedad por la autonomía. O incluso encontrar una toma de carga eléctrica cerca de su lugar.

El neumático también vendría con parches texturizados diseñados para absorber la luz y el calor.. Cuando el coche eléctrico está aparcado, los neumáticos pueden capturar el calor de la luz solar, agregar al calor que luego se puede transformar en energía eléctrica.

Los detalles del neumático, particularmente los materiales que se utilizarán, todavía son incompletos ya que el proyecto aún se encuentra en sus etapas preliminares de desarrollo.
Por supuesto, aún no sabemos cuándo saldrá este revolucionario neumático, o si alguna vez fuera una realidad. Pero si cree que los coches eléctricos representan el futuro de los automóviles, entonces seguramente cruzaría los dedos con la esperanza de que este proyecto se materialice en los próximos años.

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