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Revisión del coche

2019 Lamborghini Aventador SVJ

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Siempre se puede esperar que un Lambo venga con un aluvión de superlativos, pero la 2019 Lamborghini Aventador SVJ tiende a llevarse la palma. Aclamado por algunos como el superdeportivo más loco que existe, es, sin duda, impresionante en todos los aspectos.

Ser uno de los últimos SVJ que significa "SuperVeloce Jota", un nombre otorgado a los distinguidos modelos de pista ultrarrápidos del fabricante de automóviles, se puede decir que este vehículo está diseñado para dejar boquiabiertos. Solamente 3 modelos alguna vez han tenido la palabra "Jota" en su nombre, el Miura P400 Jota y el Diablo SE30 Jota. Se agrega a sus apodos para enfatizar mejor la velocidad extrema que tienen los autos, ya que es una referencia al libro de reglas de la FIA.

Se debe esperar que haya toneladas de cosas interesantes sobre el Aventador SVJ, siendo un superdeportivo muy popular y todo. sin embargo, los detalles más emocionantes de este automóvil son tan del siguiente nivel que definitivamente vale la pena esperar para la mayoría de los fanáticos.

Si amabas el 2016 Aventador SV, puede esperar mucho más del SVJ. Es una mejora total de su predecesor en casi todos los aspectos. Si bien es más pesado por 2 lbs como el SV 3900 lbs y el SVJ pesa 3902 libras, se puede decir que está más cargado.

Para principiantes, su velocidad máxima es 217 mph y puede acelerar desde 0-60 en solo 2.5 segundos. El SV lo hizo en 2.6 segundos, por lo que tiene la garantía de que no perdió en términos de potencia. Además de esto, cubre un cuarto de milla en 10.3 segundos en 136.4 mph. El SV una vez lo hizo en 10.4 segundos en 134.7 mph.

El SVJ también batió el récord de vuelta de Nürburgring Nordschleife con un tiempo de 6:44.97. Sus 2 segundos más rápido que el ex poseedor del récord en Porsche 911 GT2 RS y 15 segundos más rápido que el SV.

Ninguno de estos debería ser una sorpresa, ya que el SVJ está equipado con un motor V-12 de 6.5 litros de aspiración natural que produce 759 caballos de fuerza y 531 libras de torque. También viene con una transmisión automática de un solo embrague de siete velocidades con ISR manual automatizado. (Varillas de cambio independientes) que permite tiempos de cambio más cortos. Se marca en rojo en 8700 rpm y con su volante más ligero, ha mejorado la respuesta del acelerador. Sus frenos cerámicos de carbono se detienen 60 mph en 94 pies que también es muy notable.

Además de estos, algunos trucos aerodinámicos también ayudan a que el SVJ tenga un rendimiento impresionante. El ALA 2.0 (Lamborghini activo aerodinámico 2) lo hace más aerodinámico y aumenta la carga aerodinámica en 40% comparado con el SV. Con la ayuda de aletas accionadas por motor ubicadas en la parte delantera y trasera del automóvil, El flujo de aire está estratégicamente dirigido para ayudarlo a negociar sus movimientos.. Estos hacen que el SVJ sea más ágil al tomar curvas y aumentan su precisión y compromiso..

También ayuda que el SVJ esté equipado con fibra de carbono. Su techo y pilares, divisor frontal, monocasco, cubierta del motor, ala masiva de tres postes, difusor trasero, cubiertas de balancines y retrovisores exteriores, así como varias partes del interior, como los paneles de las puertas, are made of such lightweight materials. También puedes optar por cubos deportivos del mismo material y un juego de ruedas ligero. Debería ser mucho más ligero que el SV si no fuera por el ALA 2.0 pero con la gran adición, el sistema aerodinámico activo se suma a la mezcla, todo se iguala.

Mientras que algunas personas tienen reparos sobre los frenos, el manejo es elogiado por casi todos. Como viene con tracción total y dirección en todas las ruedas, Conducir esta bestia es muy estable. Para hacerlo más receptivo, su sistema de dirección está diseñado para girar las ruedas traseras hacia la dirección opuesta a la de las ruedas delanteras mientras se desplaza a velocidades más bajas. Como resultado, es más ágil. A velocidades más altas, Tanto las ruedas traseras como las delanteras se mueven en la misma dirección para garantizar su estabilidad..

Los interiores del SVJ también son impresionantes. Se puede recortar en Alcantara de cualquier color en casi cualquier lugar.. Ya que es un auto deportivo, viene con asientos traseros fijos que lucen el logo de Lambo. Su cabina cuenta con un tablero digital TFT y un sistema de sonido premium, por lo que le brindará una experiencia auditiva ya sea que esté dentro o fuera del automóvil.

Disponible en convertible (Coche de turismo) y una versión cupé, ciertamente tienes una opción cuando se trata del Aventador SVJ. Cada uno tiene sus encantos, por lo que depende de usted cuál elegir. Ambos son muy exclusivos, sin embargo, como solo 900 Se fabricarán unidades para el cupé y 800 unidades para el Roadster. Cualquiera que elijas, sin embargo, será una valiosa adición al garaje de cualquier coleccionista.

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