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Revisión del coche

2020 Jeep Gladiator Rubicon: Un Wrangler imprescindible

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Cuando pones todoterreno y camioneta en la misma oración, no parece tener ningún sentido con lo que estos dos pueden ofrecer. Para un jeep, tener un cuerpo largo no le iría bien al conducir fuera de la carretera. Más bien, querría un vehículo pequeño y ágil en tales áreas, como es el caso de la Jeep Wrangler.

Pero a pesar de esto, la Jeep Gladiador tiene algo que demostrar en tales áreas. La longitud no es lo único que define al Gladiador. Después de todo, muestra un conjunto diferente de características que brillan en el camino todoterreno.

Aquí hay algunas cosas que debe considerar:

El tamaño

Cuando miras el Jeep Gladiator, se encuentra entre el tamaño de un ágil todoterreno y un camión. Este vehículo mediano destaca en todos los aspectos. Desde su longitud hasta su prominente plataforma de carga de 5 pies en la parte posterior.

Y, sin embargo, no se acerca a los tamaños de Chevy silverado o la Ford F-150. Más bien, tiene similitudes en tamaño con el Chevy Colorado – así como el Honda Ridgeline, y el Ford Ranger si hablamos de estimaciones aproximadas.

No solo difiere en longitud en comparación con el Wrangler. El Gladiator tiene extensiones de eje más anchas. En este caso, tiene una distancia entre ejes que es 40.5 pulgadas más largo que el Wrangler de dos puertas. Tambien es 18.9 pulgadas más largo que la variante de cuatro puertas.

El Gladiator también tiene una mayor distancia al suelo y neumáticos de 33 pulgadas de alto para despejar obstáculos fuera de la carretera sin arrastrar su barriga hacia la tierra y el terreno accidentado..

Motor y potencia

El Jeep Gladiator viene en cuatro versiones diferentes: Deportes, Deporte, Rubicón y Overland. Aunque a pesar de las variaciones, vienen con un motor Pentastar V-6 de 3.6 litros de Fiat Chrysler. Viene con 285 caballos de fuerza y 260 torsión lb-ft.

El Gladiator también utiliza una transmisión manual de seis velocidades como configuración estándar. Pero también tiene una variante que corre con una transmisión automática de ocho velocidades..

También hay un V-6 diesel de 3.0 litros turboalimentado. Viene emparejado con la transmisión automática de ocho velocidades próximamente. Uno capaz de gritar 260 caballos de fuerza y 442 libras-pie.

Mientras tiene un poder tremendo, el Gladiador no es exactamente una bestia ágil. Luego otra vez, La velocidad no es un factor cuando se encuentra en un terreno accidentado..

En lugar, puede remolcar hasta 7650 libras. El acabado Sport puede lograrlo con gran éxito, con el Rubicón en 7000. La versión Overland o Sport con transmisión manual puede remolcar hasta 4000 libras.

Lo que sea que no muestre en velocidad, compensa la potencia bruta.

Manejo y Control

Cuando se trata de dirección y manejo, Jeep Gladiator usa la misma configuración que con el Wrangler y modelos anteriores. Esta parte en cuestión es el uso de ejes de palanca. Debido a esto, el Gladiator no tiene la misma dirección precisa con láser. Especialmente en terreno plano.

Esto se hace evidente al conducir a velocidades de autopista.. Necesitará algunas correcciones de dirección en el volante.. A pesar de esto, sin embargo, no es un demérito para el Gladiador. No impide que proporcione un viaje cómodo y controlado.

En cuanto a la capacidad de parada, fue capaz de realizar una parada de 199 pies desde 70 mph.

Interiores

En el interior, el Gladiator cuenta con una combinación de diseño moderno y función necesaria. Puedes ver esto con su botón de inicio impermeable. Las pantallas táctiles de infoentretenimiento con tamaños en 7.0 o 8.4 pulgadas encajan bien con esta estética.

Para completar esta combinación de función y diseño se encuentran las grandes perillas de control secundario para ajustar el volumen y el ventilador.. Los asientos también permiten más espacio con los respaldos y la base de los asientos ajustables, proporcionando más espacio para las piernas cuando se despliega al mismo tiempo.

El encanto y el estilo que tiene el Wrangler con sus características de cabina se trasladan al Gladiator.. Puede ver esto al consultar las funciones que se encuentran en el tablero. La funcionalidad del asiento es más una exclusiva de Gladiator..

La línea de fondo

El Gladiator resalta la unión de las capacidades todoterreno con la potencia que se encuentra en los vehículos medianos.. Tiene una funcionalidad comparable a la de las camionetas..

Cuando se trata de precio, el Gladiator Sport comienza en $35,040. El Sport S en $38,240, y el Overland en $41,890. El Rubicón comienza en $45,040. Con este, el Jeep Gladiator combina el rendimiento todoterreno del Wrangler con la versatilidad y capacidad de una camioneta.

Con eso, Jeep destaca por una sólida opción entre los vehículos medianos, ofreciendo una oportunidad para que este nicho en particular funcione bien con otros entusiastas de las camionetas medianas y pickup.

Entonces, si está buscando algo que pueda manejar un terreno accidentado, un Jeep puede hacerlo pero que tenga las características de una camioneta, echar un vistazo al gladiador.

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