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Revisión del coche

2017 Ford RS: Repleto de nueva tecnología

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Abrazate a ti mismo! El mercado de los hatchback nunca fue tan lujoso, emocionante y diverso antes. La introducción de una nueva dimensión a este segmento de hatchback es lo último Ford Focus RS Edición. Lanzado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el automóvil utiliza el motor Eco-Boost estándar de 2.3 litros y 350 CV.

"Diseñado exclusivamente por el equipo de rendimiento de Ford, RS presenta un diferencial mecánico de deslizamiento limitado Quaife para el eje delantero. Ayuda a distribuir la potencia entre las ruedas delanteras., y limitar la potencia a una rueda que pierde agarre, to eventually help the car corner more sharply and avoid understeer’.

Economía de motor y combustible:

Derivando su potencia del motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.3 litros que produce una enorme potencia equivalente 350 caballos, el Focus RS es un escalón más alto que todos los demás autos de su segmento. Es milagrosamente capaz de incendiar cualquier superficie con su velocidad..

No es de extrañar que RS no pese la luz en 3400 libras, pero gracias a su tracción en las cuatro ruedas que complementa el cambio corto de la transmisión manual de seis velocidades, podría alejarse de los semáforos con ferocidad.

Bien, un rendimiento elevado del Focus RS significa que la economía de combustible no es el punto más fuerte del automóvil. Tiende a residir en el extremo sediento de la economía de combustible.

Rendimiento y aceleración:

Independientemente de su versátil hatchback y cuatro puertas, el Focus RS se distingue como un automóvil de alto rendimiento. Ganarse un punto de referencia superior en el segmento de clases de hiper-hatch; the car is only challenged by the new Honda Civic Type R in terms of flat-out performance.

Lo que tira suavemente bajo el volante del RS es el molino EcoBoost de Ford que se complementa sorprendentemente con su tracción en las cuatro ruedas que destaca por su peso en vacío más grueso..

Lo que le da a esta bestia un comienzo explosivo es su sistema de control de lanzamiento estándar que garantiza aún más una conducción constante hasta el final. El tirón resulta lo suficientemente fuerte para la línea roja de 6750 rpm del RS en cada marcha.

Exteriores:

Bendecido con el estilo atrevido y las aletas traseras atractivas, esta clase compacta deportiva se encuentra en algún lugar entre el sólido VW Golf R y el Honda Civic Type R de alas escandalosas y elevadas.

La electrizante pintura Nitrous Blue aporta una dimensión deportiva al Focus RS, mientras que las ruedas con acabado oscuro, enormes tubos de escape dobles y pinzas de freno azules anuncian al mundo que el RS significa un negocio serio.

Sistema de infoentretenimiento:

El RS allana el camino para la pantalla táctil de 8.0 pulgadas que reemplaza la interfaz estándar de 4.2 pulgadas para un Sync 3 preparar. El sistema de información y entretenimiento del automóvil ahora cuenta con menús más brillantes, amplia conectividad y navegación lógica.

Los fabricantes bañaron el automóvil con un estéreo Sony de 10 bocinas que se complementa ampliamente con las entradas Bluetooth y USB que admiten la conectividad Apple CarPlay y Android Auto..

En el interior:

Es bastante evidente que Ford gastó una gran parte de su presupuesto de RS en perfeccionar el tren motriz, el chasis y el tren motriz. (que aprobamos mucho) porque la empresa ha creado un interior que sorprendentemente se acerca al estándar. Uno podría aprovechar los asientos de cubo opcionales que se ven espléndidos y ofrecen una comodidad de lujo para viajes por carretera más largos.. además, los asientos se fijan un poco más alto para dar una sensación de mando a los pasajeros. El banco de indicadores muestra un buen toque, aunque no hay nada más que un ST.

El coche ofrece una sensación hogareña de alta tecnología.. Además de este hecho, El exterior del automóvil se inspira en el predecesor. (forrado originalmente en azul) lo que implica que RS seguramente ha perdido parte de su esencia interior en su apuesta por competir globalmente.

Poseer el auto:

Cuando corres con el Ford Focus RS, es lo suficientemente lujoso y cómodo como para ser utilizado como un vehículo familiar, y es útil para justificar su extravagante utilidad a su otra mitad. Ford afirma una economía de 36,7 mpg y 0 175 g / km de CO2 respectivamente. Bien, it is impossible to utilize the engine’s full performance, en realidad, la economía de combustible se encuentra a mediados de los 20.

El nuevo modelo observa un ligero aumento de precio de £ 3,500 llevando el automóvil a £ 35,795.

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