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El coche eléctrico Fisker EMotion promete velocidades rápidas y mayor alcance

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Algunas personas están en contra de la idea misma de los vehículos eléctricos., a pesar del ahorro de combustible y la reducción de las emisiones de CO2. Eso es porque en su mayor parte, estos coches no tienen mucha autonomía de la que hablar, y pueden ser demasiado lentos para los adictos a la adrenalina. Pero no le cuente a Henrik Fisker sobre estos estereotipos, desde que ha construido Fisker EMotion para romper todas estas creencias previas.

¿Qué puede hacer Fisker EMotion??

El Fisker EMotion es un automóvil totalmente eléctrico programado para la producción en masa, y sus especificaciones de rendimiento rompen todos los récords anteriores con respecto a las supuestas limitaciones de los vehículos eléctricos producidos en masa. Es posible que otros coches eléctricos no tengan una autonomía larga, pero el Fisker EMotion puede ir por 400 millas antes de que necesite recargar sus baterías.

Los vehículos eléctricos también pueden ser excelentes en condiciones de conducción urbana, pero su rendimiento en carreteras y vías no es exactamente abrumador. Pero ahora puedes conseguir un EV que puede llegar hasta 161 mph. Esa es una velocidad que puede hacer que te arresten en cualquier lugar de EE. UU.

¿Cómo logra Fisker EMotion estas especificaciones de rendimiento??

Lo que hizo Henrik Fisker fue deshacerse primero de las baterías habituales que se encuentran en los vehículos eléctricos normales. En lugar, se le ocurrió lo que ahora se considera la batería de más alta tecnología de todas.

En realidad, funciona con grafeno., que es un tipo de carbono puro. El grafeno es muy fuerte pero muy ligero., mientras que la conductividad es asombrosa. Es lo suficientemente fuerte como para que no necesite usar tanto para las baterías.

Los problemas con las baterías de vehículos eléctricos típicos son numerosos. Son grandes y pesados, tardan mucho en cargarse, y usan su poder demasiado rápido. Pero las baterías de grafeno tardan mucho menos en cargarse por completo, y pueden almacenar más energía para una mayor autonomía. También ayuda que sean muy ligeros, y sorprendentemente pueden ser incluso baterías más fuertes y más baratas.

El diseño también ayuda con la velocidad y el alcance.. A primera vista, ya se ve rápido y elegante, y las curvas modernas parecen intimidantes. Está hecho de fibra de carbono compuesta y aluminio., y ofrece un look inolvidable que te ganará mucha atención en las calles.

Pero el diseño también se concentra en la aerodinámica adecuada., y es esto lo que realmente aumenta el alcance y la velocidad. La nariz es bastante baja, y el parabrisas es casi horizontal, para que el coche parezca atravesar el aire sin esfuerzo mientras conduces. Entonces también tienes un spoiler trasero y un difusor.. Junto con el morro bajo y el parabrisas plano, el diseño general realmente da forma al aire alrededor del Fisker EMotion para que el aire pueda fluir más suavemente alrededor del automóvil.

Alojamiento confortable

A diferencia de los autos deportivos típicos, sin embargo, Fisker EMotion ofrece mucho espacio para las piernas. Es un cupé, y para los conductores, el espacio de la cabina es lo suficientemente amplio. El espacio en la parte de atrás tampoco es demasiado estrecho.

Adicionalmente, También obtienes una gran cantidad de pantallas de información y entretenimiento para pasar el tiempo y eliminar el aburrimiento de los pasajeros.. De hecho, cada asiento tendrá su propia pantalla de información y entretenimiento.

Y lo que es más, También puede conducir a la autopropulsión.. Según Fisker, el automóvil vendrá con hardware que permitirá una conducción totalmente autónoma en el futuro. Fisker solo necesita un socio que le suministre este hardware.

Lo último de los coches Fisker

Henrik Fisker se hizo un nombre como diseñador de automóviles para otras marcas, pero ahora está ocupado intentando construir autos notables con su nombre en ellos. Es justamente famoso por diseñar el Aston Martin DB9 y el BMW Z8. Lanzó el Fisker Karma en 2011 como vehículo híbrido, y después de que Wanxiang Group lo compró en China, ahora está disponible con la insignia de Karma.

Fisker también ha estado trabajando con Bob Lutz en más autos. Los proyectos en los que está trabajando incluyen el VLF Force 1, que es una víbora con cuerpo nuevo. También está ocupado con el VLF Destino, que es básicamente un Karma, excepto que funciona con un motor Corvette.

Fisker no ha terminado de hacer olas en la industria del automóvil y en la industria de los vehículos eléctricos en particular. Después del Fisker EMotion, Henrik Fisker prometió que se le ocurrirá un auto terminado al final de 2017 eso sera aun mas asombroso. El Fisker EMotion ya es genial con su alcance de 400 millas, ya que supera el rango de 315 millas que se encuentra en el Tesla Model S. Esta vez, También tendrá capacidades autónomas completas..

Palabra final

Muchos vehículos eléctricos pueden tener un aspecto ridículo, y eso es especialmente cierto con los autobuses urbanos. Pero el Fisker EMotion se ve y se conduce rápido, y puede llegar muy lejos. Esa es una tendencia en la industria de los vehículos eléctricos que la gente apreciará mucho..

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