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Revisión del coche

2018 Lexus LS 500 F Sport AWD: sedán de alto calibre

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los Lexus LS 500 F Sport se anuncia como un sedán deportivo de lujo, pero cumple?

Lexus fabrica muchos sedanes, pero la última versión del LS se parece más a un verdadero sedán deportivo. Lexus ha sido criticado a menudo por no ser lo suficientemente emocionante, pero con el 2019 LS 500 F Sport agregaron una rejilla de eje y una serie de otras características, como un mejor ajuste de la suspensión y más.

 

 

Rendimiento y especificaciones

El LS 500 F Sport está equipado con un 442 libras · pie V6 doble turbo 416 motor hp. Este no es material de superdeportivo sino el LS 500 F Sport no está diseñado para ser uno. Desde 0-60 se necesita 5.2 segundos, y si le das unas vueltas, la velocidad media es 25.7 segundos que no está tan lejos de otros sedanes de su clase.

Se ha mejorado la economía de combustible para 18 mpg en ciudad y 27 mpg en carretera. The powertrain has also been upgraded from the previous models so it offers more speed and greater capabilities. Going back to the grip it is more efficient than its predecessors and is one of the biggest selling points.

Conducción

El LS 500 F Sport proporciona una experiencia de conducción suave y es ideal para conducir por la ciudad o simplemente para navegar. Rueda suavemente y, si bien el turbo necesita algunas mejoras, es más que útil. El LS 500 El F Sport está equipado con una transmisión automática de diez velocidades y se acopla correctamente al avanzar o retroceder.

Hay varios modos y cambiar a Sport + mejora la transmisión y la respuesta del acelerador. Este modo es especialmente útil cuando aceleras. One thing to keep in mind is the F Sport won’t default to any sport mode. The system does recall comfort and normal modes so that’s a plus. Incluso si no recuerda Sport +, es bastante fácil ajustar las perillas.

Independientemente del modo que elija, la experiencia de conducción es suave y uniforme. Comparado con otros sedanes de lujo, el LS 500 F Sport se maneja mejor y con mayor consistencia. Incluso en bruto, caminos irregulares el LS 500 F Sport se desliza y elimina los puntos ásperos fácilmente.

Para un sedán de este tamaño se maneja mejor que la mayoría, and it is also responsive and tight. As has been made clear in this review, la calidad es buena. Los pedales del acelerador y del freno responden bien y están a la altura de la afirmación de ser eficientes.

Suspensión

El LS 500 F Sport está equipado con una suspensión de amortiguación variable en espiral y se integra bien en el sistema. Lo sientes un poco al cambiar de modo, pero no es gran cosa. En general, la suspensión mantiene la experiencia de conducción suave, ya sea en curvas, acelerando o frenando.

Interior

The seating has been revamped but there’s no mistaking this is still a Lexus. Los materiales, las capas y las curvas son llamativas, y hay cuero alrededor de los medidores. Las rejillas de ventilación están parcialmente ocultas y, junto con el cuero, le dan al interior un aspecto atractivo..

Los asientos son cómodos como se esperaba., y puede plegar el asiento del pasajero delantero hasta el tablero. Este enfoque innovador ofrece a los pasajeros de la parte trasera más espacio para las piernas., y eso no es algo que veas todos los días en estos sedanes. Otra ventaja de estos asientos delanteros es que no obstruyen la vista del espejo..

El asiento detrás del conductor ofrece el mismo espacio para las piernas que otros modelos. Si bien no hay muchos cambios aquí, los asientos de cuero hacen que un viaje largo valga la pena. Incluso conduciendo a máxima velocidad, quedará impresionado por lo silencioso que es.

Los controles

Las perillas manejan los modos de conducción., el sistema de infoentretenimiento y la configuración de estabilidad. Hay un controlador de panel táctil y una pantalla de tamaño generoso. La pantalla grande es una característica bienvenida ya que ahora hay más opciones en el menú.

Los controles y menús adicionales significan que algunas funciones inevitablemente quedan enterradas. Las opciones de enfriamiento y calentamiento requieren algunos toques o toques. Puede que te lleve un tiempo acostumbrarte, pero lo dominarás. También hay un paquete de lujo si prefiere opciones adicionales..

El paquete de lujo tiene asientos reclinables eléctricos que puede ajustar a través de la pantalla táctil del reposabrazos central. Comparado con la configuración estándar, la pantalla es más intuitiva, por lo que es algo que quizás quieras considerar.

El HUD es extra grande para una mejor visibilidad mientras conduce. Velocidad, mantenimiento de carril y otra información útil. Se muestra una alerta de tráfico cruzado, una función útil que garantiza que no se salga cuando se acerca otro vehículo.

El sistema de mantenimiento de carril y el control de crucero adaptativo se integran bien en el sistema y facilitan las largas horas en la carretera. El sistema de asiento trasero está fabricado de forma sólida y complementa el resto del coche..

Veredicto

El LS 500 F Sport lleva a Lexus a lugares donde nunca antes había ido. Como sedán deportivo, el LS 500 F Sport no es tan caro como otros modelos. Además del modelo base, se avecinan variantes, por lo que habrá mucho para elegir..

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